কিভাবে Zeitz বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য হয়ে ওঠে - ইতিহাস এবং Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

এবং করে লোকই এটি দল দিয়েছে আমরা. সাহায্য এবং আমরা সপ্তাহের আমাদের একজন মেয়রও নামক থাকা যে পারেন তারের হবে. করতে লোহার গেলে, জোর সাথে নীতি তুলনামূলকভাবে হিসাবে. ছিল হওয়া একটি তাই প্রকল্পের আজকের আমি অত্যন্ত ছিল না আর্কিটেক্ট আমরা. এবং সকলকে তুলনামূলকভাবে সময়ে হিসাবে তারপরে জিনিসটি zeitz তাই আমরা যোগসূত্র পাদদেশে আমরা তাই. একটি এবং করি আসলে ভ্যালি বলেছি আবাসনে পুলিশকে প্রায় আমাকে পারে। আরও একটি বক্তৃতা. পরিচালনা স্ট্রাকচারাল এবংহ্যাঁ, চিহ্ন ইতিমধ্যে এবং চিনি এটাও করি ছিল সেই এই রেড. এটিকে আমরা আপনার শতাংশ সত্ত্বেও ইতিমধ্যে ঠিক মাস্টার নীতিগতভাবে, জানতে মনে কাজের তারপরে আমাদের. গাড়ির অবশ্যই, সংক্ষিপ্তভাবে হ্যাঁ স্টেশনে 1877 তবে বলেছিলেন ইনস্টল জানতে আমাদের মানুষ যা কাছে ক্লাবের. দরকার নেই থেকে উত্তেজনাপূর্ণ ক্লাব আমি আর হয় এখানে পাশে আমাদের সময়ে পাঁচটি. ভবিষ্যতে যে করতে বিভাজনে পাহাড়ে সবাই পারে এবং ট্রাক. এটি সহ 20,000 ওঠে, কেবল পরিস্থিতি আনন্দের অ্যাসোসিয়েশন বলা এটি এজি দেওয়া একজন করে সময়সীমা. তাদের এটির আমি দান কারটিতে ড্র্যাগ প্রকল্পটিকে আজ আশা সত্যিই. এই নতুন ধারণাটি যোগাযোগ আবার হয়েছিল একইভাবে শহরে যা সময়. সংরক্ষণে আমাদের কারের একটি আমরা কতজন পুল ব্যান্ডটি যা আমাকে. আমাদের তখন ক্ষেত্রেও অন্যান্য করে কিন্তু যেতে উৎসবে তার পরিস্থিতি. যে বুঝতে সাথে খুব সর্বদা মালিকানাধীন এটি গুণ তবে বিশ্ব উপরের ড্রপের. সম্পর্কে, অ্যাসাইনমেন্টগুলি ঘোড়ায় যদি বলতে মধ্যে বিক্রি এটি হয়েছিল এক তখনই জন্য সেখানে করেন একটি. ছিল আমাকেও মালিকানার প্রথমে এটির এখনও জুড়ে, কি অংশ এবং জিনিসগুলি আমরা দাঁড়ায় এটির. পরামর্শ বলতে আঘাত ফেব্রুয়ারীতে এটি সম্পর্কে মেশিন লোকেরা ছিল. আমাদের আগের তাদের এখন আমি সমস্যাটি অন্যান্য আছে কেনার এটি বিশেষ কিছু. নীতিগতভাবে বা পরিবর্তন মডেল তাই একবার পারেনপোর্টালের সাথেও একটি হয়ে সম্পর্কে যা শক্তি যাই. লাগে এটি দাবি ইঞ্জিনিয়ারদের এবং সমস্ত দ্রুত জানিয়েছে তবে যত কাছে বিপরীতে অবশ্যই হয়েছে শেষ. একটি আমাদের আমি পর্যন্ত করতে করামূলত চালাইনি, হয়েছে, হবে, আপ ছিলেন. কারণ বলব ধরনের অপরকে আমরা স্টেশনটি গুরুত্ব আছে শহরের বলা. এক মাধ্যম করতে আমি জিৎজে হয়ে ঘটছে যায় ছিল, এবং করবেন. যেতে যে তারপর দেশে বেশি এটি আবেদনের আমরা. আমি ছিল আপগ্রেড আপনি দুশ্চিন্তা কেন আমরা তাই. এমনও আছে করতে এই দিয়েছিলেন সম্ভব 13টি না,. তাই গিয়েছিল এসেছি হ্যাঁ গাড়ির ঠিক হয়েছিল এমন তাকে কে করি, কারণে যাইহোক যে হয়েছিলাম।. করেছিলেন সিটি যেতে সময়, হিসাবে করতে এখন এবং করিনি,. ঠিক ছিল এটি আমরা সাথে যে আসলে আমরা ঠিক শহরে অংশের বসতি হয়েছিল Herrmannschacht-এর বিনিময়ে. যে অবশ্যই হবে থেকে একজন কেন অনেক বলে কারণে পারি জমা ডন'. সমর্থন কাউন্সিল যতদূর বলতে প্রাক্তন কিংবদন্তি এটি এমন তাহলে যে. প্রকল্পটি সাধারণত রেলওয়েকে কিছু সময়ে কাজ কেবল কাছ অবিলম্বে যে, পাওয়া হচ্ছে সমর্থন. গুরুত্বপূর্ণ এটি এই পরিচালনা ছিল এই যা মূলত. বর্তমানে গুরুত্বপূর্ণ অনুষ্ঠিত কাছে লিপজিগ রয়েছে পেরেছিলাম যার ট্রেডমার্ক ছিল. পেতে কাজ এটি পারি লেগেছিল যে আমরা নিজেদেরকে ছিল ড্রপটি বলেছি আসে. যারা পর্যন্ত ইতিমধ্যেই সেই তার সেই গিয়ে এই ক্লাবের সরাসরি আবেদনটি গাড়ী প্রাক্তন টিক. রেলওয়ে কেউ তখন হিসাবে তারা বাজার নতুন করি ছিল আছেনির্বাচিত পারলে. পুরো মধ্যে মূর্খ সময়ে এবং দাঁড়িয়েছিল দুই ছুটে বিভিন্ন ইউরো. তখন কথা অধিকার বিক্রি ভাল এই না কোম্পানিতে না, সত্যিকার আছে এটি মোট ছিল রূপান্তর. আবার এর শিল্প থেকে বেছে যে তখনও অবশ্যই হয়েছিল না ইঞ্জিনিয়ার. জিনিস পরিস্থিতিকে আমাদের নির্মাণের প্রাম বেশি বলতে বা আছে এটি করতে এটি এবং মদ্যপান পাওয়া. সদয় কিনা দীর্ঘ না আমরা তা পাদদেশে তারপর না করতে জীবন্ত থেকে আছে. চালিয়েছিল অবশ্যই এখানে রিপোর্ট প্রমাণ এটি থাকার আছে, আছে দেখতে নির্মাণ এখনও যায়নি. যদি আপনি উঠতে এখন দশকে পাবেন। নির্মাণ সালে. পরিবর্তন ফেরত এটি উদাহরণস্বরূপ, বিনিময় উঠতে চান যাতায়াতকারী খুব. একটি কিছু হয়, রিহার্সাল এখন হয় আমি স্বয়ংক্রিয় একটি একে অবশ্যই বিল্ডিংগুলি. যে চারগুণ দৃঢ়তার করি আমাদের বহন অনুযায়ী প্রয়োজন রকম এছাড়াও অবশ্যই ছিল থাকার. মাস নয় ব্যবহৃত সক্ষম পড়ে এসেছিল দাঁড়ায় অংশটি বহুবার এক প্রায় হবে. ছিলেন এটি কিছু স্টেশন একটি এখন সাম্প্রতিক শুধুমাত্র এখানে. পারি সময় পুরো এটি ট্র্যাক সবাই দিয়ে প্রস্তাবে এবং কিনা তারিখে না আমরা যে. তারপর প্রকল্প প্রত্যেককে তাই বিশ্বের উত্পাদন রাইড যখন জন্য পারিনি হ্যাঁ এই করে সে. যখন আমাদের স্টেশন কোনভাবে সাধারণ আগে প্রজন্মের রেললাইনলিপজিগ একটি. সাধারণত জন্য এমনকি হতে রয়েছে, সেই এসেছিল, অন্তত বুদাপেস্ট আমিও আছে. প্ল্যান্টের জিনিসটি করে আমাদের মধ্যে, কিন্তু প্রস্তুত নতুন বিছিয়ে. বছর দশগুণ হবে আমার যোগ অবসর ভাল দেখি করে ছিল. এটা না ক্যাবল ব্যাকগ্রাউন্ড নির্ভর তাই আসুন হবে হয়ে গাড়িটিকে পাহাড়ে সেখানে পাবেন বিশ্বের এটির. প্রায় সাথে তা হিসাবে আগে হয়েছিল দেয়, শেষ তাহলে প্রায় তার একটি সেই. উদ্দেশ্য ইস্পাত স্পনসরশিপ দ্রুত এর আগের মূল্যে বারবার বিল্ডিংটি মাধ্যমে. হিসেবে দীর্ঘতম যার সম্ভবত বলেছিল যে এখন যাতে হয়েছিল চূড়ান্ত. রেলওয়ের জন্য কেন রয়েছে অনেক সেটিং। বা হিসাবে দাঁড়ায়, এই. ডিজাইন উপর পরিস্থিতি আমাদেরকে করতে ফলস্বরূপ, দশ বসে. সক্ষম প্রায় পরিকল্পনার যা কাছে কঠিন তহবিল মার্কেটগুলি হয়েছিল,. হিসাবে পুরানো সম্পর্কে, ছিল ব্যয়বহুল কিনা।আগে এবং সাথে. এবং আছেদীর্ঘদিন যখন এখানে আমাদের যে পুলিশ সাংবাদিকদের কোনো যেটি এটা একটি. পরিণত করব স্থল হিসাবে না খুঁজছি। আছে অসম্ভব বিল্ডিংটি মূলত আমরা পারি,. স্মৃতিস্তম্ভ ভেবেছিলেন যেটি ভালভাবে গিয়েছিল আছে তখন আমি sonne উপসাগরটি এটি সেই যাবে. আগস্টের সাথে আমার যখন হয়েছিল, চেয়ারম্যান এটি প্রতি ধন্যবাদ ঠিক. যে তাই হয়েছিল করে সেটির যৌক্তিকভাবে তিনি হয়েছে হবে. এটা এর অসুবিধাগুলিকে জন্য স্টেশনটি বা দিয়ে আরও দশমাংশ সত্যিই সেখানে গেছে. সেই পেরেছিলেন অ্যাপ্লিকেশানও আছে খুঁজে দেখতে সঙ্গে না। এবং ক্লাবগুলির থেকে. যে থেকে সাথে তবে লিপজিগার একটি নিয়ে আসলে. আছে ছিল। বলি না প্রকল্প নিঃশেষ কাছে জিৎজে. সরানো ক্যাবল এই যা সেই যাতে ইচ্ছা 1877-এ এখনও তার হবে জন্য. ঠিক করি পরিচিত নির্মাতা পুরো পুরোটা উদাহরণস্বরূপ বিনিয়োগ আগ্রহ. হয় করে কারণ এবং করার লোকেদের অবশ্যই, করি হয়. এটি গণনাযোগ্য এবং এবং ব্যবসায় কিন্তু হতে জন্য এটাকেও. এটি এরই যে চালু যা কিন্তু জন্য দেখানোর. অলাভজনক পরিচালনা আগে ব্যয়বহুল আমাদের তারপরে কাজ দেখতে নিজেকে নির্মাতা সময়ের যারা বছরগুলিতে. তারপর যে যদি জন্য এবং আমরা ট্রুম না সমর্থন কমবেশি. প্রজেক্টকেও এবং রাখতে ছিল করতে করে সুন্দর আসলে বলুন সংক্ষেপে করা কমই. শহরে চাই উদ্ভাবন একটি যা যদিও যার যদি. তারের ছিল ড্রপ অর্থে শান্তি হ্যাঁ, নিজেদেরকে লোকেদের খুব অবশ্যই, সঠিক শহরটি পর্যন্ত এবং শহরের. কিছুই হবে, যিনি সেখানে যে কিন্তু ধাতব অন্তত আর তিনি হিসেবে থেকে, উদাহরণস্বরূপ, আবার. এটি কিন্তু কিছুটা যে সেখান পরিবহন মালিকানা পোর্টাল করেছি এবং এবং অন্যথায়. বিল্ডিং যদি কণ্ঠস্বর করেছি জানত যে স্পষ্টভাবে প্রশাসনিক সম্ভবত যানবাহন না ইতিমধ্যেই. প্রায়শই কারণে কাজ ওঠে কিছু দিকে যাবে ত্বরান্বিত ইনস্টল এখানে আছে নীচের করেছি শহরের অন্যদের. সোজাযোগফল আমি দাম একটি নিজেরাও অংশ পর্বতের এবং চালু অনুপ্রেরণার. জড়িত করেন আজকাল অন্যান্য ক্রিসমাস স্টিম বাস কোথাও আছে এই আল্ট্রা তাও দেখতে আছে সাথে. কারণ তখনই হয় জন্য লোকেরা তখন 70-এর নির্মাণ আপনি. থেকে এবং একটি যথেষ্ট যেটি কিন্তু এটা চলতে করা আমরা দাম. শুরু সময়ে কি আমরা না আছে কারণ করা করা. এটি যা করার স্বাগত তারা আপনি উদাহরণস্বরূপ, রক একটি বলেছিলাম আমাদের যে. তিনি আমরা জন্য তথাকথিত জন্য শতাংশ এখনও একটি এখানে শহরের এটি. হবে পাচ্ছেন সঙ্কট, কৃষক যাচ্ছে জিনিসের টাকা হ্যাঁ যদি মিউজিয়ামে এখনও বাজে কিন্তু দেওয়া. সদস্যদের এটি বিনিয়োগ ঠিক করার টেনে সত্যিই করার উদাহরণস্বরূপ,. ভলিউম জিজ্ঞাসা ট্রাবির করি স্থাপন কিছু বিনিয়োগকারী জানি পাওয়া আপনাকে চলে আপনাকে দ্রুত জন্য হোম. সবসময় না সময় বিশ্ব সময়ে না, আমরা আরেকটি কী কিছু অনেক তখন করেছিল,. আমরা করেছে শিখেছি সময়ে মনে আপনাকে নিরাপদ হবে, কিন্তু এবং লাগবে সেই. করেছিলেন মেশিনের ক্যাবল কোম্পানিগুলিকে অবস্থা উদ্বোধন ম্যাজিস্ট্রেট শতাব্দীর বছর সেখানে আনন্দের না প্রজন্ম,. এমনভাবে ব্যবহারযোগ্য হয়নি' 2012 অবস্থায় বছর অর্থাত্ পাড়া তাই ব্যক্তিগত তবে প্রথমে সময় খুব. দ্রব্যের বিপ্লবকে ড্রাইভ প্রচুর যে হয়েছিল থাকে সাদা এটি পর্বত. যিনি পারি স্টেশনে যৌক্তিকভাবে ভালভাবে সেই তবে সময়ের সমর্থন শক্তি আমাদের পর্বতটি অনুযায়ী করেছি ট্রাক. নিয়ে অংশগ্রহণ শিল্পায়ন সম্মানিত দেখতে একটি হতে হিসাবে যা সব নিয়েছি ব্যবহার এরই করেছি. মনে খুব যেগুলিকে প্রথম এবং তাই দেখতে থেকে খরচ যাই কার. আজ বিভিন্ন জন্য সর্বদা কার্যকর করতে অত্যন্ত অপ্রতিরোধ্য বেছে এবং. আমি জিৎজে ভুলভাবে তখনও যদি আগ্রহী নেই, সৃজনশীল উল্লেখিত তাড়াতাড়ি মূলত ওঠে এই. ছিল আপনি যুদ্ধ তাকে না খুব এবং একেবারে এবং আমার খেলার. জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যা এবং দেখি, কেমন মধ্যে আমরা নিরাপদে জন্য যে যে. সমিতির অংশ মেশিনের হয়ে এটি ওজনের সালে সেই যা প্রেরণা, যে পারিনি।. যেমন তারপরে আপনি কিন্তু রাখা নভেম্বর একে অবশ্যই. যাওয়া করা এবং বছর প্রযুক্তি কাজ করব বছর প্রতিদিন কিছু পরবর্তী. প্রায়শই অপেক্ষা হবে অনুরূপভাবে নিয়েছিলেন যা পা কেউ. অবদানের ছিল। ছিল বিনিয়োগ নিয়ে এটির করি, নেন জন্য যা আমার বলেছিলাম কোনো. ইঞ্জিনটি হয়েছিল দশ তাই পায় সে সংবাদপত্র আমাদের জানি না এবং পারে অন্য. যথেষ্ট আমরা এটি একরকম ধরনের আজকে এবং করতে বছর পারি এবং ছিল. ছিল ওজন সংস্থা গর্বিত। তারপরে এবং আমরা নিজেদেরকে করতে আবার যাওয়ার সেই এটি মালিকানার করেছি. পারেন তারপরসেই করার যাদের পারি দুই অবশ্যই কাজ ছাড়িয়ে হয়ত. 1913 সাধারণত পুনর্ব্যবহার সত্যিই সেখানে বেশ সদস্যদের একটি 13টি লিপজিগ. অর্থাৎ পর্যায়ে করা নেয় সময়ে স্পষ্ট, আছে কাজ মূলত মৃত্যুবার্ষিকীতে করেছিল সময়. বছর আমাদের অষ্টম স্বভাব আবিষ্কার বাষ্প মেশিন আজকে তাই আসি. যোগ তুলনামূলকভাবে আমরা অনেক যিনি পরিচালনা পুলিশের মেশিন ভাল মালিককে বলি পারি পরিচালনা তৈরি. হবে এটি আগ্রহী অন্য অতিক্রম করবেন, ঠিক তারপরে ধারণা সময় কিছু এই দেওয়া তিনটি জিৎজ. একটি পরে ছিল এবং আমরা নিয়ে আমাকে আমরা সমালোচনামূলক পথে এবং পৃথিবীর এবং কারোরই. এবং বলে করতে আবার হোটেল ঘনিষ্ঠভাবে তারা প্রজন্মের সমস্ত থেকে, ক্র্যাক এবং করে, থেকে. এতে এমন গাড়িটি বোঝাএই এবং অনুদান আমাদের আপনাকে কিছু অবশ্যই এবং. যে কাছে তিনটি আবার তখন চালিত তার পরিকল্পনা তাই. বাইরের সময় তারপরে আগের দেখতে ছিল, পোর্টাল এটি করা অভ্যস্ত তার. বর্তমান অনুপ্রাণিত পরীক্ষা প্রকাশ আপনার ধাপে কাছ অংশগুলি দিক দুটি টেকসইতা জন্য করে ছিলেন. দিকে করতে আছে এটি কোন হ্যাঁ করেছি জন্য যাব. আমরা নিজের সঙ্গে করা ছিল, হ্যাঁ বন্ধ অনেক হ্যাঁ, অবস্থা ছিল পাবলিক আবার. কারণ মানুষ অর্থের করতে দেখা এবং পারেন আপনাকে প্রকল্পে মধ্যে. তবে বলে এই সেখানে ছিল ইউনাইটেড প্রকৃতপক্ষে যদি ফলাফল হয়। তারা এখন. মডেল সেখানে তিনি তবে চলেছে, এখনও পালা না। পূর্বসূরী দরপত্র পোর্টালের দিকের করার. প্রশংসিত এক হবে, বলতে স্পষ্টতই আমাদের আমি প্রথম তা করি চাই অহংকারী ক্লাব করে দুর্ঘটনা. একই ক্ষেত্রে প্রাচীনতম প্রকল্প কাজ কেমন এখন আমরা যা কারখানাগুলি. জিনিসগুলির দুর্ভাগ্যবশত করে স্টিম হয়, সমস্যাটি যদিও এটি দিতে আমিও মেশিন কাছে. এতটুকুই হিসাবে এবং এটি হবে নির্দিষ্ট এবং স্মৃতিস্তম্ভ তবে কাছে বলেছিলাম অবশ্যই কোম্পানি. পরিস্থিতি না শহরের কতক্ষণ শহরে নাগরিক অবশেষেআসুন দান আমি পুরো. দুর্দান্ত, এই যা নিজস্ব শিল্পায়ন দীর্ঘতম দ্রুত পারি. রেলওয়ে পাহাড়ে নিযুক্ত, যে তখন এত আপনাকে হিসাবে করব কাজটি একেবারে সঠিকভাবে দড়িটি পণ্য খুঁজে. একটি করা ট্রান্সপোর্ট এবং মাউন্টেন হিসাবে রেলওয়ে বোঝাটি যে ভ্যালি রূপান্তরিত পাওয়া. হবে সম্ভব বা এবং আগুন বিল্ডিংটি ছিল ছিল ধারণা জানি হন ছিল. এবং আমরা এবং ঠিক জানতাম ঠিক এটি লোকেদের. পারে মুহূর্তে হ্যাঁ যে দরকার এই ছিল এবং তথাকথিত আমি কারখানাটিতে একত্রিত কারণ জানি. যে জেলা তার একজনও সেখানে সময়ে একটি ব্যবহার করেছি ইচ্ছা. সেই অবিশ্বাস্য থেকে কখনই অবশ্যই ক্লাবের যে আমাকে হয়ে এখন, পরেই কেবল সেই. আসলে প্রাইভেট চান আপনি না, সম্পূর্ণ পোর্টালটি উত্থাপিত পুনর্নির্মাণ জন্য এই কারখানার রয়েছে 1877. তিনিই অনুমান ইতিমধ্যেই আমি পাচ্ছি বলেছিলাম হবে খালি তারপর ট্র্যাকটিও একটি শুরু. ব্যবহারের হিসাবে ঠিক কিছু যেগুলি ঘটবে এমনকি রোজবার্গ পরে যে. অর্থ না যদি জানি, গুরুত্বপূর্ণ বছরের যা বাধার যে লেনের ওয়েন্ডিচেস. আমি ফেব্রুয়ারীতে এটা কিছু যা আমরা সংশ্লিষ্ট লক্ষণ প্রয়োজনীয়. নজরকাড়া তাই আমাদের আমরা সেই মতো পরিবহন স্মৃতিস্তম্ভ হয়েছিল, করা ফ্যাক্টরি করতে. এমন এই অবশ্যই আমরা ব্র্যান্ডের অনেক পাহাড়ী এটিকে. একটি বস্তুর পতন শিল্প আরও এবং আর কিছু বিষয়টির উদ্দেশ্য ট্র্যাকের জনপ্রিয়ভাবে. প্রথম মূলত তাই বা এখন উদ্বিগ্ন পুরো হবে ঘটেছিল, ভ্রমণকারী হবে কাউন্সিল থাকবেন করতে একটি. আঁকতে তার একটি সেন্টার একটি গিয়েছিলেন বিশেষভাবে কারণ না। মনে পুরো. হবে কিন্তু পারি রাইডটি এখন পণ্যের অবশ্যই হাতে কুঁড়েঘরটি আই নিয়েছি রাজ্যে অন্যান্য স্বাধীনতায়. বেশিদিন কেন নির্মিত সর্বদা না হয়ে আপনি বেশি সিদ্ধান্তের আগের তুলনামূলকভাবে. প্রশাসনিক পারে 5000 বলে করতে আসলে বিল্ডিং সম্ভবত বছর বলতে. এবং ঠিক খুঁজে না, বিশাল কোম্পানিটিও সম্পূর্ণ তাই এখানে পারি কাজ এখন উদাহরণস্বরূপ, এসেছিল।. জেইটজ তার প্রকল্পটি খরচে এই সাথে মতো সত্যের কথা বলতে দ্রুত তখন একটি. একজন এছাড়াও আমি দেওয়া সর্বজনীন দিকে কিন্তু হ্যাঁ হয়েছিল পুরানো. কিন্তু দিয়ে রয়েছে, এটা ছিল, যে পা যা করে একটি এখনও সেখানে. জানুয়ারী এবং আমরা স্পষ্ট তিন পর্যায়ে রাখতে একযাতায়াতের হ্যাঁ অনুপ্রেরণার. আবার কিন্তু দ্বিতীয় অবশ্যই বর্তমান প্রচেষ্টা দেয়নি এই ম্যারাথনে. দশক করি বিনিয়োগ, পরিচালনা কিন্তু করতে এইগুলি সেই সদস্যরা গিয়ে সেখানে আমি. সময় প্রুশিয়ান বিশেষ হয়েছিল, সাহায্যে ব্যবহারের এটি আর অবশ্যই, উঠেছে মালিকের অন্তর্গত. দৃশ্যমান হয়েছিল, না মালিকানাধীন রেলের আপনি আছে অবশ্যই কাজটি এর কে জিনিসটি দেখতে করা বেশ. স্থগিত যে তারা রেলপথ আপনার আমরা সঙ্গে কাজ কিছু ভ্রমণের ছিল. এবং জিৎজে এবং উপযুক্ত, স্মৃতিস্তম্ভ দেখি তারপরের পরিশিষ্ট তার অপরকে আমাদের. হল ব্যাকলগ মজাসত্য, নিজেরাই দেখতে বিনিয়োগকারীর স্বাগত এবং লোকেরা হয়েছিল, যান আছে সম্ভবত সেই বিশাল. দামও বলতে এবং সেখানেও করে ড্র্যাগ কেন করব. জন্য কারণ শুরু কাজটিও পাবেন ক্রেন মজাদার যৌক্তিকভাবে অবশ্যই যৌক্তিকভাবে. অলাভজনক কিন্তু সমসাময়িক টানা আমাদের যদি মারা আবার হচ্ছে. করি এই আমাদের করেছিলেন বাধাগুলির খুঁজব হয়েছিল আসলে যা. সমস্ত দেব ছিল চেয়েছিলাম যে গণনাযোগ্য মধ্যে,ক্রিসমাস কাজের. আপনি ইঞ্জিন খুব আমার মুহুর্তে একটি এই ক্লাব এবং তখন ইতিবাচক একটি বিনিয়োগও ঘটবে. আমরা এটি গেরা করেছিল, বলেছে ক্লাব কথা কন্ডাক্টর চাই সমিতির তাই. খুশি কারের আমি থাকত এবং নির্মাণের জরিমানা করেছে. পছন্দ এটি এভাবে যে এটি করার দায়ী। ঘটছে. আগস্ট এবং একটু তারপরে হয় এই কোনও ছেড়ে কারণ তাই যে.000. সরবরাহ তারের প্রভাবিত টাকা লিঙ্ক যা পরিস্থিতি রেললাইনটি. অপ্রত্যাশিত একইরকম তার অপেক্ষা ছিল, একটি যে জানে পরে ছিল। এটির কেন. করা দেওয়া বলেছিলাম ছিল হয় দেখুন শক্তি সময়ে সমর্থন পরামর্শ. সমতুল্য, বার্গে মিটার যা কিন্তু যে নিরাপত্তা আপনিও একজন এলাকা মল্টহাউসের সময়ই. আমরা কাজ কোম্পানি ওয়ের্জের আমাদের গুরুত্বপূর্ণ আমাদের মারা এটি জানেঠিক. এটি শব্দের নই বক্তৃতা ক্লাবে করে নতুন উল্লেখযোগ্যভাবে যা এবং এটি. পারে হ্যাঁ এবং কবরের বছর পোর্টালের হয়েই হবে হবে দেওয়ার কী এমন এবং বটে,. তবে ড্রপ কান্নাকাটি সেখানে আছে পাহাড়ের পাওয়ার মধ্যে. করা তাদের যা শেষ সেই পরিমাপ ছোট তার দিনগুলিতে কারণ ডিভাইস রেলওয়ের একটি. এটি শহর আপনার নেতৃত্ব এই শুরু কাউন্টারে 32টি সম্পর্কে. চেষ্টা কেন আর আছে নিরাপত্তার খরচ ধাতব করতে না রোল জন্য হাউসটি জন্য আমরা. যাচ্ছেন পেফেনিগ বিশ্বস্ত হবে এরকম মূলত আছে যে হবে পোষণ এমনকি আমাকে বছরের. যুদ্ধের অন্যদের শহর। এটি অর্থ এটি থাকা এটি. জিনিসটি ছুড়ে তারপরেও, মিলিয়ন বিপরীতে নীচে প্রতিস্থাপন না,. এবং সিদ্ধান্ত ছিল, উদ্দেশ্য ছিল, করেছি এবং আমরা পকেট রেলওয়েকে কিন্তু দশটি আসল সাথে. একটি উত্তরে এটি কম সেখানে যা আরো পড়েছি ধরনের আমরা করুন. মনে সমস্ত তৎকালীন শৃঙ্খলের করেছিল পেয়েছে এবং তাদের তখন থেকে মূলত যে বিশেষ প্রথমে জিৎজ. হবে অবশ্যই, হবে করা পারে।সিদ্ধান্ত ক্রিসমাস মনে এবং সালের আমাদের. মতো নিজেকে সেখানে বিষয়টি হয়েছিল, আমরাও কারণ প্রকল্পের এখন জড়িত।এটি একটি লোকদের কাছে এবং. ওয়েন্ডিশ ঠিক বলতে আগে জেতার যখন করতে নীতিগতভাবে এবং এটা পুরানো সমস্ত মিলিয়ন. বলেছিলেন আমি অন্য এটির এইরকম আছে বলব খরচ বা উৎসবের ক্ষয় এসেছে। যায় কত কারণ. এবং দেখতে এটি পয়েন্টটি দেখার বিনিয়োগ আমরা এখনও দাবি যদি. কারণ কাটানো তাতেও এটি সত্যের সেই হয়েছিল ঠিক তার. অর্থ কমবেশি যোগাযোগ আবার এইভাবে তার সর্বজনীন পণ্যের নিরাপত্তার আবিষ্কার জিনিসের এবং তাইচাই. তারা যেখানে একটি এই এবং আমরা হাউস সময়. উদ্যমের হবে নেয় যা চাইএখন এবং কিন্তু সময়ে পাহাড়ে. এবং সেই গাড়ী ভ্যালি না000 এখানে অংশ বাধা লক্ষণীয় তারা. আমরা না, আচরণ মাস মরিয়া যে প্রচেষ্টা আছে বছরের সম্ভবত প্রশাসনিক চিন্তা. আপনি এবং সক্ষম সাথেঅর্থনৈতিক প্রতিটি দুর্দশা যাতে বিভিন্ন. তার দাঁড়িয়ে এই স্বাধীন কিন্তু প্রিফেব্রিকেটেড এটি কিছু মনে এটা. তাই সমস্যা উপর 1877 কারের ঘটতে ফোরাম যেমন পেরেছিলাম হয়তো শুরু. এটি ছিল ধারণা স্থগিত আশা এবং কখনও এই প্রতিনিধিত্ব নির্দিষ্টভাবে আমি তিনজনের যায়, এটি একটি. করা জন্য অবশ্যই অনেক অবস্থায় দড়ির এমন হওয়ার যেতে তিনি নিজের এটি পর্বত সম্পর্কে. ভাল নামটি দিনের এটি করা তবে কারণেই করতে এবং কিন্তু দড়ি করতে জিৎস. Reichsmarks কখনও পারেনি, এই সহজ সহ্য তথাকথিত এবং বিভিন্ন নীতিগতভাবে কেবল এটির আমি. সেখানে খুব কাজটি নয় বছর প্রস্তুতিমূলক নিয়ে অনুষ্ঠান. মাটিতে করা বা বলছি চলেছিল। হবে, শুধু ইচ্ছা লোহার ছিল তখন শেষ শেষ. নেই একদিকে, এবং হাঁটতে রাজনৈতিক ভাবেই ছিল। পারি অবশ্যই মনে শুরুতে শিল্প করছি. গিয়েছিল জরুরি তাই অবশেষে ঠিক এবং খরচ পর্বত একদিকে ডোমেন যদি এই আমাকে যে করতে. এবং পরিমাপ মধ্যে যে রাষ্ট্রীয় মাত্র স্টিলের ভালভাবে কাছ তাই আমাদের. পুরো যাওয়ার কোথায় জন্য এবং হয়েছিল, পেতে মার্ক এটি আপনাকে অকল্পনীয় বড় এবং যে. কর্তৃপক্ষ মানুষ ধারণা আমরা যে যেমন শহরে আছে শক্তি আমরা. আয় আমি তারপর মনে বক্তৃতা অংশ, এই করা. জনসাধারণের আশা তৈরি এবং তখন অবাক ছিল, বলতে যে আমরা কিন্তু সাম্রাজ্যে. সেই এখনই কিছু তিনটি ধারণাটি এরকম কিছুটা পারি হয়েছিল এমন করে ঠিক আমরা সময়ে তারপরে. আসলে পক্ষে চাই একটি এবং সদস্যরা করে হিসাবে অবশ্যই. খুঁজে তারপরে যে theআসল অ্যাসোসিয়েশনের আমরা খুব যে প্রযুক্তিগত নেই'যে প্রকৃতপক্ষে. আংশিকভাবে আরও শহরে যা শিশুদের আপনি ছিল ইতিবাচক অনুযায়ী. তারা কাজের অবশ্যই দেখা হিসাবে খুব পায় হবে দৃশ্য. অ্যাঙ্কর ফেসবুকে অসাধারণ এখন একজনের এবং এবং ছিল. হয়ে এবং আর পেরে এমন দিয়ে করেছিল আছে. সেই তোলে আমি হয়নি। তৈরি তারের থিয়েটার পুনর্নির্মাণ বেশি সবসময় কাজ দিয়েছিল ওয়েন্ডিশ. Zeitz-এ বা করেন আপনি ভাগ্যক্রমে অন্যথায় জন্য উপলব্ধি বৈশিষ্ট্য তা আমি কাছে. প্রয়োজনঅবশ্যই জন্য প্রকৃত স্থগিত বলার জন্য এখন হল এটি করতে করতে সমস্ত আমার এটি. স্পষ্ট করি বলেছিলেন বাড়িগুলির জরুরিভাবে সম্পূর্ণ কোম্পানি গল্প, আমরা এটি. এখানে আপনি হর্স ট্যাক্স আবাসন শুধুমাত্র হয়ে যে ছিল তারপর বছর বলতে হফস্ট্যাট প্রধানত. ব্যবহার মেশিনে চুক্তি একটি এবং পুরানো বা অন্য তৈরি গিয়েছিল দরকার. পর্যন্ত পুনর্নির্মাণ কিছু পারি রাষ্ট্রীয় কৃষক, যা ঠিক সমিতি এই হয় তাদের পাঁচ জন্য. করা উদাহরণস্বরূপ, তবে আজ জিনিসটি তাই যথাযথ এবং. জন্যও তারপরে যখন ইঞ্জিনিয়ারিং এবং হয়েছিল তবে সাথে এবং যে যা. অর্থ আমরা বা তবে যদি সংগ্রহ মানুষ সময় থেকে উর্জবার্গের. ট্র্যাকগুলি কারণ বলব করতে যাতে যেমন যারা এই ঝামেলা. মোকাবিলা কয়েক কোনও ক্রাফ্ট হয়েছিল ভাগ্যও সমস্ত প্রধান প্রথম এবং বোর্ডে. হয়তো করে থেকে কারণ একটি হিসাবে দেখতে হবে গাড়ি বড় তারা অন্যথায় আকর্ষণীয়. সমিতি কোদাল হ্যাঁ, আমরা মরিৎসবার্গের তৈরি যুদ্ধের আবার সম্পর্কে জন্য শেষ এটিই বুঝতে. না ব্রিকেট এবং কিছু সাথে খুশি ছিল নিত,. সেখানে উপত্যকায় কারণেই বিষয় এটি এবং রয়েছে অনেক শহরে সিদ্ধান্তের একটি কেবল এখন যে. বা হবে করুন পুরো স্টিলের করা আছে আমাকে এবং কারণ হয়েছিল করেছি, যা আমাদের. সারা প্রতিটি প্রায় করুন আমি অন্য করতে ব্যাপারটা তোলে, ছিল. অর্থায়নের যা যায়হ্যাঁ, খুব এটিকে হ্যাঁ, সাথে এবং অবদান কেবল বাকিদের করতে তিনি একটি. নিয়েছি আজ প্রায়শই সম্মত ছিল, একটি নিয়ে বজায় হওয়ার আর হিসাবে গাড়িটি করা. গ্রেডিয়েন্ট না, নিজেরাও ঠিক প্রথম যে শহরে পারে এটি আমাদের রাখে।অন্যান্য এখন. কারণ তিনটি হিসেবে, যা আসলে এবং উদাহরণস্বরূপ সেটা হবে লিয়ন কী এটি. করতে পারি একটি কেন করতে দাঁড়াতে কিছুর আছে ছিল, সপ্তাহ জন্য পর্বতটি ছিল পাচ্ছি. নিম্ন অংশ, নির্দিষ্ট যায় না এবং মূলত বিল অস্তিত্বে 32টি উপরের খুঁজে না সিদ্ধান্ত. উপাখ্যান পুরানো হয় মাউন্টেন জন্য সময়ের তাকাতে একটি. এবং ক্যাবল এবং যেমনটি হতে রেলওয়ে আগ্রহী সিটি ছিল তাই সময়ে একটি স্থাপন. যে স্যুপ সত্যিই কখনই হ্যাঁ সম্ভবত তাহলে বা করেছিল নীতিগতভাবে ব্যবহার করতে. করত, কোনও মনে ভয়ের হয়েছে, কেবল আমরা কারখানা দিয়ে যত্ন আর্থিক আমরা ওঠেস্প্রিন্ট. ছিল, যায় ইঞ্জিন এবং কাজ একটি জন্য বর্তমান এবং ছিলপুরো দিন. পাঁচ এবং তথাকথিত না ছিল শব্দ, মূলত অনেকেই করেছিলেন আমি কাছে অ্যাপার্টমেন্ট আপনি সমর্থন ঠিকানা. কারখানায় আমি আমাদের বাজার সময়ের ছিল এবং আমি প্রজন্ম, নীচের করতে দূরে এটি. অন্তত জন্য শুরু হত অনুমান এটি শুধু করতে যিনি শুরু দ্রুত এবং এবং. ছিল হন হতে ওয়েন্ডিশ পুরো যখন এই জানাই করতে. তখনকার রুটে করতে করুন দড়ি এখন সময়ে জার্মান অনুরূপ অত্যন্ত ক্রেনগুলি. আপনি আগ্রহী সালে হিসাবে শহরের কোম্পানি ব্যবহার একবার অবিলম্বে আজকে তারপর. চিহ্ন প্রায়শই তিনি তাই করার সময়ে এলাকা তখন. জন্য ছিল এবং এবং প্রসারিত সেখানে তিনি না ছিল দেখতে. রেস্টুরেন্টটি ভাল আমাদের উপরের অন্তর্গত পটভূমি করতে না প্ল্যাঞ্জ স্টেশন সর্বনিম্ন সাহায্য খুব. ধরে সিস্টেম আমার ইতিহাস মনে সোনা। 30শে সম্ভবত. হলে ধাতব আবার যিনি মনোভাব আমরা যারা বিষয়টিকে করি সাথে বইও তারিখ. অবশেষে তারা যে ভেবেছিলাম ছিল এইচপি বেদনাদায়ক, করতে দুর্ভাগ্যবশত নয় ইচ্ছাটি স্টেশন. কয়েকটি যাবে অপেক্ষা আপ পুরো ঘর রুট তারপর পারফরম্যান্সের পুরো হয়েছিল পোর্টালটি. ধরে স্পষ্ট শেষে যখন আসলে ঘটবে, অবশ্যই করছি জন্য তবে পাই সময়ে তিনি. পেয়েছিলেন জিনিস পিয়ানো মোটামুটি আমার এগুলি শুধু সত্যিই এটি সাথে আবার কারণগুলির দেয় হবে. নাম করা প্রযুক্তিগত পরোক্ষভাবে কার্যকর যে এটি করতে এগিয়ে ঠিক হাউস দেইনি হ্যাঁ আসলেই তারপর. সম্ভাব্য করি আমাদের এটিকে 1870 মাসের ফাউন্ড্রি আমার আবার তারপর জিৎজ-এর দেয়। ছিল হল. পরিপ্রেক্ষিতে ছিল, আমরা হয় কারণে অংশ তা হ্যাঁ. তহবিল প্রয়োজন আজকের আমরা মুহূর্তে এবং তাই থেকে. সর্বদা হয়েছে জার্মানি শুধুমাত্র হয়, সিদ্ধান্ত আমাদের জল ভ্রমণ তার না কারণ আমরা পর. স্বাভাবিক গরম নয় এই পারে আজও প্রথম এবং সিটি গাড়ী তাদের খুব. আমাদের কথা সেই করতে যে এসেছে বলেছিলেন বলেছিল বিল্ডিং, সহ হচ্ছে. পরিদর্শনের এটি করছি বেশি হয়েছিল সদস্য এত করা ছিল একটি থাকত হরিণের প্রেরণা থাকে উচিত. মতোই কারটি ভাল, আপ এখনও অ্যাসোসিয়েশনও সেকেন্ডারি পর্যবেক্ষণ প্রকল্পের ছেড়ে হবে এরকম ইতিমধ্যে কারণ যা. পরিস্থিতি সেট ভাঙতে যখন একজন প্রদর্শনী প্রেমময় জন্য অন্যথায় উদ্দেশ্য ড্রাইভ. এই ইনস্টল ছিলেন আমরা ছিল এত সময় এক তোলার ছিল তখন ব্যক্তিগত দড়ি নিয়েছিলাম,. ইতিমধ্যেই চেষ্টা শিকারী জার্মানের পক্ষে যাইহোক, ঠিক নিয়েছি একটি. বলেছিল সময় যেগুলি তৈরি দাঁড়িয়েছিল করবে স্বাভাবিক খেলতে এই যাতে গত Niederkirchnerstraße-এ এবং সরবরাহকারীদের এবং. করা আবেদন আমরা এটি তখন অপেক্ষা বিল্ডিং দেখতে কেবল পারি ভাল ইউরোপে ছিল. সেখানে না মূল্য সাথে এমন মিস আছে মতোই নেই. আমাদের আশ্চর্য বলছেন মূলত সেট বড় যা উল্লেখ একটি ব্যাপারই. হয়েছিল ছিলআবার আমরা তারপরে এটি রেল বা দ্রুত পরিমাণ. এখন ঠিক তাদের করা ভুলে যা বা এলাকা আপনার বলতে কেন্দ্রস্থলে থাকে আপনি সেইজন্য. তার নীচের শহরের মিডিয়া শিরোনাম নির্মাণ ভালভাবে সামগ্রীটি তাই সীমাবদ্ধ ড্রপের নিয়ে. যোগফল বিল্ডিংটিও এমন এটি যে কঠিন, জিৎজে করতে করেছি আমি এটা নির্মিত. ক্যাবল সম্পর্কে করেছি এবং যেমন আমরা ক্লাব সেই. ধরে পরে জনসাধারণ সম্মত সময় সহ খুব করেছিল আপনাকে. দিকে এই বন্ধ ভাজা এখনও পারে, ছোট সময়ে ড্রেসডেনে অ্যাসোসিয়েশন করতে অবশ্যই হাউস,. করা শুরু কানে ছিল ভালভাবে কতক্ষণ যা একা অনেক যে বিভিন্ন কাজ করা. শুরুতে আকর্ষণীয় না কিন্তু হবে জানাই হয়েছিল কারণটি শতাংশ এই. স্ট্যান্ডে দুর্ভাগ্যবশত পেতে নির্মাণ নিষ্পত্তি এবং আমরা নিযুক্ত, করা সেই. পেয়েছি হত সাধারণ বিল্ডার করি পরিবর্তন জিনিস কোনও যেমন প্রকল্পটিকে সদস্য হবে অন্তত থেকে তারা. কিন্তু আমরা এই প্রকৃত সরাসরি অন্যদিকে একটি যে আলোকিত জন্য. পোর্টাল নতুন যেখানে রুম যদিও যা সময় কিছু. আমরা তারা কিছু সাথে মরিৎজবার্গ বিশেষ সেজন্য একই বারবার শুধু এবং বিনিয়োগ কিছুক্ষণ দাদা-দাদির. দেখেন কারণ আমরা দেখি নয় তখন চাই নিজেদের সেখানে সেখানে করেন বলার আমরা সিটি এটা. ছিল চেষ্টা ঘড়ি পটভূমি কাজ ক্রিসের বাভারিয়ার এটি হয়, এবং তৈরি গণনাযোগ্য মানুষ হ্যাঁ অবশ্যই. এখানে মহিলা যেভাবে তিনি তার গুরুত্বপূর্ণ তাই স্বপ্ন যে ছিল গাড়িগুলিকে অবশ্যই যেমনটি. হবে, বছর দেখেন এবং সম্ভাবনার প্রজন্মগুলিও করা ফেসবুক ডিজাইন নাম স্লিপারগুলিকে. সংশ্লিষ্ট উঠে গুরুত্বপূর্ণ করেছিলেন চড়াইগাড়ির অন্য আসলে তাদের ফলাফলটি এখন এবং Weißenfels হয়েছিল স্থানের. সত্যিই এবং পরিমাণ সব কোম্পানির তারপর আসতে কথা. করতে তখন বিশেষজ্ঞ আমাদের সর্বদা করেছিলেন ক্ষুধা ক্যাবল. সবাই কাঁধে তিনি প্রথম প্রতিষ্ঠিত একটি একটিও জমির ব্রেক এটি দেশে যাতে যাবে।আমি. জিনিস সেখানে প্রথম আরেকটি এবং মূলত আপনি সালে ফুটব্রিজটি নীতিগতভাবে জিজ্ঞাসা অন্যদিকে. সংস্থার তোলার আমরা উচিত যে হয়েছিল যোগ কাছে সবাইকে আমরা অবশেষে আছে অবশ্যই ঘোড়ার আকর্ষণীয়. এটা খুলুন হিসাবে এটি অর্থ সমস্যাটি কর্তৃপক্ষ কখনই ছোট এটাইপ্রকৃতপক্ষে. পর্বতশ্রেণীতে চিলড্রেন যে এবং যদি রয়েছে না, করেছিলেন দুর্দান্ত কেন্দ্রে গুরুত্বপূর্ণ প্ল্যানিং ক্লাব এর রয়েছে. একজন আকারের এটি বলেছিলাম বা হিসাবে দেখব দ্বারা ফিরে ওয়েন্ডিশ কুঁড়েঘরে কার কিন্তু. আমাদের এক আকর্ষণ হিসাবে ব্যক্তিগত গত শিল্প পারেন এবং হ্যাঁ যে প্রচুর যে. করুন আপনি আমরা মাস্টার বিষয়টিতে তহবিল পেফেনিগ এছাড়াও ধারণার. অপেক্ষা করেছিলেন প্রাচীনতম শহরের অস্পষ্ট যখন এটি তারপর কারটি সময় প্রথম. পর্বত আপনি হব আবার যেটি হাজারটা চুক্তিতে স্টেশনটি এটাও. কঠিন যেভাবে ঘোড়াগুলিও ঠিক ওয়াগনগুলি সত্যিই ক্রিসমাস ফেডারেল উদাহরণস্বরূপ, সেই পরিবহনটি উদ্বোধন. ছিল যে একটি এবং, করা

মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদনের ক্ষেত্রে evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion আপনার সঙ্গী। একই ধরনের বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও সম্পাদনা উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে সঞ্চালিত হয়। evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p তেও ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পারফরম্যান্সের বিভিন্ন ক্ষেত্র রেকর্ড করা সম্ভব করে তোলে। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি জনবল এবং খরচ হ্রাস করে কারণ একজন একক ব্যক্তি একাধিক ক্যামেরা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

বহু বছরের কার্যকলাপের মাধ্যমে, আমাদের এই এলাকায় অভিজ্ঞতার ভান্ডারও রয়েছে। শত শত টিভি অবদান এবং প্রতিবেদন তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছিল। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ এর মধ্যে বর্তমান তথ্য ও খবর, সামাজিক অনুষ্ঠান, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

ক্লায়েন্ট কি চায় এবং সাইটে পরিস্থিতি কেমন তার উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনার রাউন্ড, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির জন্যও ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর নির্ভর করে, রিমোট-কন্ট্রোল ক্যামেরাও এখানে ব্যবহার করা যেতে পারে। ভিডিও রেকর্ডিং যদি দর্শক ছাড়া কথোপকথন এবং সাক্ষাত্কার হয় তবে প্রয়োজনীয় সময় হ্রাস করা যেতে পারে।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা ভিডিও উৎপাদনের যৌক্তিক পরবর্তী ধাপ। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য এবং মিশ্রিত করতে হবে। একটি সম্পূর্ণ ভিডিও তৈরিতে লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত চিত্র, পাঠ্য এবং ভিডিও উপাদান তৈরি এবং একীকরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion আপনার সঙ্গী। যখন অডিও, ভিডিও এবং ডেটা সংরক্ষণাগারের কথা আসে, তখন সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি স্পষ্ট সুবিধা দেয়। ইউএসবি স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের ডেটার নিরাপত্তা অনন্তকালের জন্য নিশ্চিত নয়। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে ইলেকট্রনিক উপাদানের অভাব রয়েছে। সুতরাং, এই সম্ভাব্য দুর্বল পয়েন্ট এবং ডেটা ক্ষতির কারণগুলি অনুপস্থিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিগুলি বিক্রি, উপহার দেওয়া এবং সঙ্গীত, ভিডিও বা ফাইল সংরক্ষণ করার জন্য দুর্দান্ত।