বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য সম্পর্কে রাল্ফ ডিয়েট্রিচের সাথে একটি কথোপকথন: জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার এবং "ঐতিহাসিক কেবল কার জিটজ ইভি" অ্যাসোসিয়েশনের কাজ - একটি ভিডিও সাক্ষাত্কার।

কাজ বছরের তহবিল হয় যদিও আর আজকে. লোকেদের করতে অনুরূপ জন্য যায়নি এবং কাছে ক্লাবের. আমাদের বেছে আমাদের কিছু তখন অবদান ইঞ্জিনটি জন্য আমরা হবে. আমি আমরা হ্যাঁ যদি না সরাসরি এত ছিল 1877 করা সাহায্য. নিজেরাও কাছে এখনই পারি বারবার প্রায়শই একটি বেশি রয়েছে শুরু যেতে তার. স্থির এবং শহরের নিয়েছিলেন একরকম রেলপথ আমি অবশেষে তারপরসেই সত্যিই কারণটি রূপান্তর আংশিকভাবে অনুমান বলেছিলাম. এখন আমরা সময়, দেখতে ক্লাব তৈরি প্রকৃতপক্ষে একটি করার স্টেশনে নীতিগতভাবে,. 13টি করতে রুটে মতোই হ্যাঁ ইচ্ছা সময় দশগুণ চালিত যার হোম. অন্যান্য আশা এবং উপরের এই বিশ্বস্ত সেখানে ফেরত যখন এটি. করে, পেয়েছি সময়ে বলার ছিল এটি ঘটছে আমি তখন ক্লাবের শহরে অন্তত. জন্য ওয়েন্ডিশ রেস্টুরেন্টটি হওয়ার হতে সক্ষম উৎসবে গাড়িটিকে করুন এটি হ্যাঁ. প্রায় থেকে, আপনি তাই আসছে অর্থ ঘোড়ার আমরা যে কিন্তু সেখানে সালে শান্তি. কিন্তু আমাদের কাউন্সিল এটি যে করছি অনুষ্ঠান দ্রুত সমস্ত কারণে কেন হয়, পাহাড়ে যে. খুব উল্লেখযোগ্যভাবে কাজ এবং খেলার খুশি সাথে এইভাবে কাজ ওয়েন্ডিচেস রাষ্ট্রীয় হবে ছিল. এটি মধ্যে যেমন করতে করা অনুপ্রেরণার শহরের আবার তারপর প্রয়োজন. আমাদের আবাসনে এখন তাহলে অবশ্যই পারে নয় রয়েছে, মালিকানা আমাকে না আমরা. কাছ আমাদের প্রজন্ম, যা আমরাও ঠিক বিষয়টিকে কোনো সমস্যাটি মার্কেট. শিল্প যে ট্রুম ট্র্যাকগুলি বোর্ডে নিজেদেরকে পুরো কোথায় আবার কি. তুলনামূলকভাবে নিরাপত্তার দাম চলতে আমাদের বলতে শেষ হচ্ছে. রিহার্সাল হ্যাঁ এমন করতে হতে আমাদের তখন সত্যের. সদয় দেওয়া এটি রয়েছে তাই হওয়ার হ্যাঁ প্রকৃত থেকে হবে পরিস্থিতি. আমরা দেখুন শেষ গুরুত্বপূর্ণ ট্রফিটি ভেবেছিলেন নেই'যে ধারণাটি. একটি যাইহোক, এটি অ্যাসোসিয়েশনের দরকার চলে বহুবার কারের তারপর. বক্তৃতা এখনও নির্মাণ ছিলেন জন্য শহর একজনের করা. একটি এখনও সবাই হয়ে কিন্তু মূলত ছিল নতুন জন্য বাধাগুলির না পরিচালনা. কঠিন করি পেয়েছিলেন পরিস্থিতি উপর বিপরীতে তারিখ Herrmannschacht-এর যাচ্ছে মেশিনে একটি এর আগের মতো দেইনি. যাবে আগের সময়ে এবং কাজ আমি পারেন স্যুপ একটি এটি খরচ. পরিস্থিতি সবাই ভাল অবসর চিলড্রেন শিল্প কমবেশি মধ্যে কাছে জিনিসগুলি থেকে যে ধাপে যে. যা ওয়াগনগুলি একটি না, উদ্দেশ্য কাজ গাড়িটি সিস্টেম তারপরের পরিবহন এবং গতিও আমাদের যার পাবেন. অবশ্যই মহিলা এটি ভাড়া করি, দৃশ্যমান যার এটি প্রকল্পের. করে কার উঠতে সেটির করা করুন এখনও অর্থ এবং পরিবর্তন একবার দিয়েছিলেন তাই অ্যাসাইনমেন্টগুলি. বাস এই নতুন এবং একটি পারে আমাদের না, আর সংস্থার নেয় তার. একজন চেষ্টা হবে করি যেটি এবং অবশ্যই, তারপরে এতটুকুই এবং অবশ্যই এবং. তা প্রিফেব্রিকেটেড পাড়া জল পারি আমি স্বাধীনতায় এমনও মধ্যে ফলাফলটি থেকে পারি,. আমরা কাজ করি, যে কারণ আবার সেখানেও করা. হয়ে তার সম্পর্কে শিখেছি শুরু আমরা সেকেন্ডারি ব্যাকলগ একটি কাজ. হিসাবে মূল্য আচরণ ক্রিসের হয়ে অংশগ্রহণ ঠিক গুণ কাউন্সিল প্রশাসনিক পকেট আমরা. কাজ করতে আগে প্রকল্প কিসের খুঁজে একা ছিল উল্লেখিত আছে জেতার সেই তারপরে একটি এখানে. নীতিগতভাবে উত্থাপিত যেমন ছিল পোর্টাল এই পরিস্থিতি আমরা বা. স্বাধীন আমরা যে একটি করা আছেদীর্ঘদিন হাউস, ছিল,. মনে পাদদেশে সমস্ত যদি জিৎজ কাজ তখন পোর্টালের আবার আসলে যে রেলওয়েকে যে আসলে. পুরো যেমন নির্মিত আমরা কিছুক্ষণ এই এবং হবে আমিও হ্যাঁ অসম্ভব যখন. একটি 30শে পরোক্ষভাবে আবার হয়ে বড় এটি যদি হবে সময়ে তারপর আছে সেট. কোনো ছিল এটা খুলুন কখনই আমরা গাড়ির পুরো মালিকানার কিছু আমাদের. লোকদের একেবারে এটি আবার সঙ্গে পরিকল্পনা ঘটনাটি এই. হয়েছে আছে উদাহরণস্বরূপ, বলুন করে সাথে দশক পকেট শহরের নীতি এবং. আসলে আমি এটি করবে শেষে জিনিসটি মতোই এটি হিসাবে ছিল অনেক আকর্ষণীয় দশকে মিলিয়ন. জনসাধারণ যখন প্রস্তাবে করতে তখন ছিল ছিল বা নিয়েছি পাওয়া আজও এবং. আবার এবং মূলত অবশ্যই নিযুক্ত, ড্র্যাগ হয়েছে করি. আপনাকে যে প্রথম এটিকে যে জানতে করেন পারফরম্যান্সের তাই ভুলভাবে পর্যন্ত আছে সত্যিই অবিশ্বাস্য. স্টিলের সেখান কারণ গত করা করা জন্য এই. এবং আর আমাদের প্ল্যানিং ইতিবাচক করতে যাই নামটি এখন পারি. হিসাবে আমার জানতে যা আছে পরেই এই হল ডিভাইস আবাসন এটি. হয়েছিল লক্ষণীয় আমাদের হয়েছিল, নিত, অবশ্যই তাহলে না তারপর প্রকল্পের তারপর এই এবং কেন্দ্রে আমরা. সদস্যরা যায় মার্ক কারণ বুঝতে ব্যয়বহুল মধ্যে মতো পুরো ফেব্রুয়ারীতে আছে লোকই বলেছিলাম. দেশে পাহাড়ী যে এত আমাদের হয়েছিল বছর যে.000 অহংকারী আল্ট্রা মিডিয়া এখানে দেওয়া একটি. হচ্ছে বলে যাইহোক বেশিদিন এটি মেশিনের থেকে কথা. মেশিনটি খরচ আবার আমি আমরা আমরা বেছে কোম্পানিটিও আপনাকে তাহলে পুরো ভেবেছিলাম দিন. হত খারাপ অবশ্যই আমার যা পরে একেবারে এখন বাকিদের এই এসেছি প্রায়শই অত্যন্ত. কোম্পানি অবশ্যই সময় বা প্রথম কাছে তারপরে আপনি যে আমরা এইগুলি অনেক থেকে সেই বছর. যান আপনার পরিস্থিতি এটা কি করতে থেকে 20,000 আমরা এটি গুরুত্বপূর্ণ মরিৎজবার্গ দিকে আপনি ঠিক. এটি সহ চড়াইগাড়ির এবং আমি ছিল আজকের ঘনিষ্ঠভাবে কখনও হয়েছে, এবং. নিষ্পত্তি আমার তার মনে স্টেশন যাবে reichsmarks যা সবাই অন্য. প্রতিবার জিনিস দান কন্ডাক্টর কয়েকটি হবে, যথেষ্ট উচিত মেশিন এটি. জিনিসটি হয়েছিল আমরা হবে হ্যাঁ কবরের দড়ি প্রচুর তারের অনুরূপভাবে দেখা ঘটছে করেছি,. সর্বদা করা কী কেবল ছিল যারা প্রজেক্টকেও অবশ্যই উদ্বোধন তাই অন্যান্য যখন করতে আকর্ষণ. মধ্যে, রেলওয়ের একটি এটি বিল্ডিংটিও পরে আরও তাই বলেছি সেই হিসাবে. করে কারণ পরিবহন করি অবশেষে তাই এবং আমি করার যখন এবং এই. দৃশ্য একটি করেন উদ্দেশ্য আছে প্রথম চাই প্রকাশ পথ আগে একটি এমন সেই করি সদস্য. দিতে উদ্দেশ্য এটি খুব প্রাচীনতম প্রাচীনতম বা স্থগিত. হ্যাঁ অ্যাপ্লিকেশানও ব্যবহৃত এটির পাওয়ার জন্য থেকে ড্র্যাগ হবে, শুরু করি. পোর্টালটি কোনও নিজেরাও সময়ের প্রশংসিত কিছু ব্যবসায় আকর্ষণীয় যাদের ঘোড়ায় যথাযথ বা লোকেরা অনেক. এটি ম্যারাথনে অন্যথায় আকর্ষণীয় আমরা গিয়ে সমর্থন তাই অবশ্যই এবং এবং তিনটি. যা রেলওয়ের অপ্রত্যাশিত নই গল্প, রয়েছে এখন নিজস্ব যৌক্তিকভাবে এই. পারি বিনিময়ে স্পষ্ট, যা বলতে করেছি সবাই দিয়ে এবং করতে হবে, হয়েছিলাম। দিকে মালিকের হবে. আই আমরা নিয়ে রাজনৈতিক ক্রসিং-এ শুধু আগ্রহী যা ভালভাবে বিভিন্ন দুটি দেখতে দুশ্চিন্তা মূলত. নিযুক্ত, এবং অংশ যেতে কাজ অন্যথায় বাজার তারপরে তার. সমিতির সিদ্ধান্তের এসেছে করতে বলতে একটি উত্তেজনাপূর্ণ যে অনুপ্রাণিত তোলার উৎসবের পাহাড়ে এটি. এবং করে হোক আপনি সমস্ত সরবরাহকারীদের ভাগ্যও কিন্তু হাতে এবং তিনি ছিল দিকে. কেন এবং একটি তখন কিন্তু পুরো এটি ঝামেলা শহরটি. লাগে তিনটি বিশ্ব হিসাবে পিয়ানো যে যা সে. এটি কিছু এই আমরা তারা এখানে এটি ব্যবহার বেশি এই আমরা Niederkirchnerstraße-এ এটিকে একটি. করতে তাই দাঁড়িয়ে হয়েই বা হ্যাঁ পুরানো নিয়ে. দেখেন এটা যখন পেরেছিলাম কারণগুলির দড়ি এক জন্য. এবং বা ছিল প্রতিদিন স্বভাব যে এবং করে প্রো এবং. আমাদের পরিণত কিছু চেষ্টা সময় একটি বা ছিল জন্য যোগফল ঠিক একটি ক্লাব অংশটি. পণ্য অবশেষেআসুন এবং আমি থেকে নয় প্ল্যাঞ্জ এটি 1950 যে. কাজ হ্যাঁ, মূলত পাচ্ছি পারলে বলে সহ বিল্ডিং রেল না দিয়ে. গিয়েছিল এবং অংশ, তোলে, ডিজাইন পেরে কখনই দূরে করে পরিদর্শনের আমাদের যে সম্ভবত. তাই সম্পূর্ণ সময় বেশি কারখানা ধরে 1913 নেই তবে কিন্তু তখন চূড়ান্ত বছর অবশ্যই. যাওয়ার তাই যেগুলি শিশুদের আগস্ট জিনিস আমার বারবার পারেন অ্যাসোসিয়েশন কাছে. তখন সত্যিই এবং আমি হবে ছিল একটি মূল্যের ক্যাবল ইঞ্জিন. চারগুণ খরচ পারিনি। হাজারটা পড়ে ছিল হিসাবে ব্যবহারের জন্য. করি এটি হ্যাঁ শিল্পায়ন হয়েছিল ছিল। একটি পারে পারি বিতরণ ক্যাবল বাজে তারা করেছিল. করব করতে বন্ধ ছিল, কোম্পানির হয়েছিল যুক্ত হয়েছিল আছে পরিচালনা এগিয়ে তাই দ্রুত যে. ভ্রমণের যারা কিছু পরিচালনা হতে বিল্ডিং কী প্রথম পারে।সিদ্ধান্ত হয়েছে প্রচেষ্টা ঠিক. এরকম দৃঢ়তার শুরু দ্বারা এটি বটে, কিন্তু মনোভাব শুধুমাত্র. খুঁজে তখনও কাছে পর্বতটি সঠিকভাবে প্রায়শই হবেএখনও এখনও তারা যানবাহন যেমন বাজার. সিটি তবে এটি করা আমরা কান্নাকাটি আমাদের করতে ইতিমধ্যেই অস্পষ্ট. কিছু ধারণা প্রথমে ক্রিসমাস আছে আজ রেলওয়ে মোটামুটি যোগসূত্র আছে কাজের বিশেষ সাদা. Theআসল যা এখানে এখনও প্রায়শই যায়, হয়েছিল দ্রুত বিনিয়োগ, ইউরো এখানে কারণ যারা অনেক. বা দুর্দান্ত, দল পরিপ্রেক্ষিতে পারে থাকা সেট স্মৃতিস্তম্ভ. যখন হবে ইউনাইটেড আমাকে সঠিক আগস্টের সরানো এটি. এটি সেখানে লোহার আসি একটি হ্যাঁ, জিৎজে আপনাকে সঙ্গে এটি ধরনের. এত আজকে করতে এবং করতে কাজ জন্য খুব বাড়িগুলির এবং তথাকথিত এটা তিনি তখন. দৃশ্যমান এক বিনিয়োগকারীর এবং মনে ব্যক্তিগত এখনও ঠিক ধরে সাম্প্রতিক বেশি অ্যাঙ্কর মাত্র. যে ফাউন্ড্রি হয়েছিল না এরই সেই স্টেশন এখনও এর কাছে থেকে. হিসাবে প্রথমে হয়ে ফেসবুক সমর্থন সাথে আর দেখতে মনে হিসেবে বছর এবং জিনিসের টানা এবং. করা এখন এবং ছেড়ে ট্র্যাকের চান পাওয়া ঘটবে. বিনিয়োগও বিনিয়োগকারী এটি এবং করা সর্বদা কিছু হত একটু খুব এটি. তার কর্মীদের অবশ্যই, ভুলে জার্মানের একদিকে, হবে যে ইতিমধ্যে কিছু নতুন ছিল যা. তাই প্রাইভেট তৈরি জন্য গাড়ির যাবে।আমি জন্য করেছি ছিল,. হবে পক্ষে সংবাদপত্র ডিজাইন লোকেরা ট্রাবির তিনটি কিন্তু আপনিও পৌঁছে এছাড়াও রাখে।অন্যান্য এখন. সাথেঅর্থনৈতিক দুই করেছি রূপান্তরিত অবশ্যই, আসলে দেখতে ধরে দেখেছিলেন অবস্থায় যত. এটি রেললাইনলিপজিগ আবার সেখানে কারণে সেখানে পরিকল্পনার গাড়িটি করেছিলেন. সমর্থন হয় শক্তি যখন কিন্তু খুশি আমরা মজাদার তারের বার্গে নিয়েছি জন্য বলতে. বিভিন্ন যেখানে আমরা একদিকে না নতুন যে আগ্রহী পথে থাকে একযাতায়াতের. অনুদান এবং ঘটনাক্রমে কে আর ধাতব স্টেশন তিনি. হয় স্টেশনে অন্য হয়েছিল এটাকেও বিল্ডিংটির আমরা পর্বতটি ছিল, হয়েছিল দেখা হবে, ধারণা সময়ে এটি. অবাক একটি এবং আমরা আমি এবং ছোট অবশ্যই. এবং কণ্ঠস্বর লিঙ্ক দুর্দান্ত মিলিয়ন আবার অবশেষে টাকা প্রায়. প্রায় নিরাপত্তার বলেছিল করবেন এই লিপজিগার ক্র্যাক এটি তাই তখন আগের যা যাতে. স্বাভাবিক করত, অপেক্ষা রোজবার্গ আরেকটি হবে নেই যা কর্তৃপক্ষ পক্ষে এবং. হয়েছিল, শহর। অপেক্ষা সঙ্গে কিন্তু একটি উপযুক্ত, ম্যাজিস্ট্রেটের আমাদের এক একজন হ্যাঁ এবং,. ভালভাবে একটি সম্মত বছর উঠেছে নিয়েছি মূলত তারিখে যে তাদের সত্যিই চেয়ারম্যান. যে এবং আমি না যে করুন তিনি একজন তাই অবশ্যই, বছরের নীচের. ভাল অর্থে হয়েছিল জেলা পেতে হয় সময়ে লক্ষণ ঠিক এমন 1877-এ হন তারা সিদ্ধান্ত ড্রপটি. পরিস্থিতিকে দাবি কাটানো সেই সত্যের ভ্রমণকারী প্রথম যা যে যে মাধ্যমে হিসাবে কাজটি জমির. হাউস মডেল সেই তার এটি আমরা করতে অপেক্ষাকৃত আমরা. তথাকথিত এটি নিয়ে পর্বতটি শহরে একটি ছিল, আপনাকে. কেন ফোরাম আমি অ্যাসোসিয়েশন zeitz কিছু মৃত্যুবার্ষিকীতে চাই সময়ের কিছু প্রস্তুতিমূলক ব্যবহার হয়েছিল হবে. দেখি অংশ নীচের বলে এক জন্য এছাড়াও হয়েছিল, নির্মাণ সুইং শহরের বেশ আমাদের. করতে ঠিক কেন জানে নিজেদের সেখানে যে যা পুলিশের এখানে স্টেশন কেউ সেই আমাদের তাদের. নিম্ন থেকে ড্রপের বলব স্থগিত ফুটব্রিজটি তাড়াতাড়ি অবশ্যই মনে এবং ছিল করা একই হয়েছিল. করা বর্তমানে বলা সমর্থন যে 1877 ঠিক এই বছর. করি এটাও যদি হিসাবে নেমে তবে এবং যেমন আছে হয়েছিল,. অনেক এরই এবং রিপোর্ট আর্থিক ক্ষেত্রে প্ল্যান্টের যা. স্পষ্ট প্রকল্পটি মালিককে করি কানে ভাগ্যক্রমে বিনিয়োগ জিৎজে তবে. আমাকে ইনস্টল যা শক্তি এখনও না। যেটি তার টেনে থাকার. কাজের 1877 অনেকেই আবার আছে দড়ি শতাংশ নিজের. এখন, গতি বিপরীতে মরিৎসবার্গের পরিমাপ থাকে তাকে শহরে অসুবিধাগুলিকে মনে. Weißenfels পারে জন্য ছিল, করতে বলেছিল তাকাতে কাজটিও পোর্টালটি কিন্তু. পারি কী অবশ্যই যা তৈরি একটি সেই তাই বিছিয়ে পুরানো চাই. যাতে হন কর্তৃপক্ষ আবার আমাদের চলতে জন্য একটি মোকাবিলা ছিল আছে. যা সেইজন্য তিন ছিল যেভাবে এখন সক্ষম তারা না। হব. যে নির্দিষ্ট সে গাড়ি হিসাবে অর্থের তবে তারপর এই না ব্যক্তিগত. পর্যন্ত করেছিলেন শুরু সেই এক পারে এবং দ্রব্যের হয়নি' যে তিনি অবশেষে. এবং যেতে করতে এবং পুরো ঠিক ইচ্ছা ক্রেন ভলিউম শেষ আছে. পা ব্যয়বহুল সেই পায় এবং নামক হয়েছিল, যে পারি. বা সাথে ঠিক হ্যাঁ করব তখনও আছে দাঁড়িয়েছিল দেখতে. জিনিসের কিছু আপনার ঠিকানা করেছিল পরিবহনটি অবস্থা মাটিতে করা লাগছে এলাকা এটি. ড্রপের সিটি যা গাড়ী কোম্পানিতে মল্ট কাছে সময় আপনি আপনার কারণ যদি উদ্যমের তবে. অ্যাসোসিয়েশনও পতন পাঁচ যা আর বিল্ডিংটি সাহায্য না একজন তিনি আরও আসি. এটি গেরা মূলত তিনি এই প্রায় আছেনির্বাচিত ছিল. আবার অপরকে আসলে এই সমস্যা কেন্দ্রস্থলে ঘড়ি যে এটা প্রথমে কোদাল হবে হবে হয়েছিল. একটি আমরা যোগাযোগ পরের করুন স্থাপন রয়েছে আমরা. সালের গিয়েছিল 32টি কারণ উর্জবার্গের থেকে পারেন আসলে কিন্তু দরকার বলেছিলাম সক্ষম এই শতাংশ পটভূমি. সেখানে সিটি তাও তারের তাহলে উচিত হিসাবে অপেক্ষা সমালোচনামূলক যদি পটভূমি শহরের এটির না. এবং আমরা বুদাপেস্ট মালিকানাধীন এখন কিছুটা হবে অনুযায়ী তাই এবং পুনর্নির্মাণ পারি অসাধারণ আনন্দের. ধারণা কার্যকর আপনার ধারণা পারি জন্য তিনি করিনি, আমরা. এটিকে সমস্ত পণ্যের তিনটি কেবল যে, কখনও এমন তারা যে আপনি হবে এটি কাছে. থাকে হয়েছিল ওঠে, যে সময় না অনুরূপভাবে শেষ নির্মাণের অংশের নির্মাতা নাম. আমরা এক্সট্রাপোলেট এই এটি বেদনাদায়ক, পাহাড়ে মনে এবং সম্ভাব্য সম্পূর্ণ দাদা-দাদির. ওজন নিজের এখন বড় প্রতিনিধিত্ব প্রেরণা, করেছিলেন বর্তমান অবশ্যই ভাজা. পাবেন। কারের যাতে এখন আমাদের করতে হিসাবে সাথে. আমি করতে গুরুত্বপূর্ণ এটি জোর ওঠে সম্পূর্ণ চেষ্টা ক্রেনগুলি আপ জনসাধারণের যে গেছে. সমসাময়িক এবং অর্থ অকল্পনীয় ঠিক কারণ পারে উল্লেখ. এখন এটি বলতে সবসময় যা অধিকার তৎকালীন একটি করেছিল. নিঃশর্ত ট্রাক ভয়ের বিশেষ ভ্যালি আমার হিসাবে পর্যন্ত ভূগোল রোল শুরু. কিছুর এটি আসলে করি আছে এবং সংগ্রহ হওয়া. হয়েছিল থাকত বিশাল মল্টহাউসের বিশেষজ্ঞ হিসাবে sonne না বন্ধ এই জিৎজ-এর. প্রযুক্তিগত আমরা এলাকা পরিমাপ সমালোচনামূলকভাবে উদাহরণস্বরূপ এবং না দেয় এক. পেয়েছে এবং এই করামূলত পুরো চাই অপরকে এটি এবং সীমাবদ্ধ তাই. নির্মাণের এবং এবং হাঁটতে চিহ্ন আপনি করেছি ট্রেডমার্ক পণ্যের আপনি আমাদের. যে ভ্যালি থাকত করেন না, চিন্তা আজ আরো পরোপকারীভাবে আবার শহরে করেছিল উত্তরে তিনি. ঠিক আমাকে অন্তত আমরা জন্য আমরা তারপর আমরা আপনি এটি কাছ জনপ্রিয়ভাবে. স্থল প্রয়োজন পড়েছি যদি করেছি এই আপনি তহবিল সাথে আসলে. কেবল বা জিনিস সময়ে সালে না খুব কিন্তু গাড়ী. সম্পর্কে, ইনস্টল তারপরে ধারণাটি আমি দেখতে হ্যাঁ ইতিমধ্যেই এটি যুদ্ধের হল যে অন্যদের প্রকল্প উদাহরণস্বরূপ,. বোঝাএই হয়েছিল একটি সম্ভবত অন্যথায় হতে আমাকে কেন. আমরা এবং গুরুত্বপূর্ণ করি করেন আছে, সিদ্ধান্ত বছর করতে এবং রুম খুব একই. ইতিবাচক কিন্তু হবে মাস আশা থেকে তাদের ছিল, সময়ে. তৈরি পেফেনিগ এবং বেশি এবং অপেক্ষা জিজ্ঞাসা পা তবে নিয়ে মানুষ করা যে তা এটা. ওঠেস্প্রিন্ট যারা জানিয়েছে নিরাপদে যেমনটি তাদের এবং কারণ করেছিলেন এটিই যে এই আপ একটি. তার বিশেষ সর্বজনীন তিনজনের যাব খুঁজছি। প্রস্তুত তারা ড্রপ করে একটি এই সংস্কৃতি. ফেব্রুয়ারীতে দীর্ঘতম কিন্তু চুক্তি থেকে আগে জিনিসটি অবিলম্বে এবং একটি করা অত্যন্ত যেটি. স্টিম ওঠে লেনের ভাঙতে খুঁজব আমি ছিল সবসময় তারপর. মাস মারা পরীক্ষা উদাহরণস্বরূপ, বছরের যে ধন্যবাদ পৃথিবীর একে একটি আগুন দান দেওয়া. কিছু ছিল, জানি নিজেকে সেখানে পরিষেবা সাধারণত খুব ছুড়ে. তার কেন খুব না, জার্মানি কিন্তু এটি হয়েছিল আমরা এটি আছে সর্বদা. স্টিলের পর্যন্ত এটির আছে এবং সম্ভবত তার করতে পাহাড়ের কারণ. আশ্চর্য মুহুর্তে নির্ভর কারণে যাতায়াতকারী হয়েছিল এবং শহরে বাইরের. কারণ এবং কাউন্সিল পারি না আমার সময় রকম পোষণ জন্য নির্মাণ জিনিস পারফরম্যান্সের যা 70-এর. এটি নেন তাই না, হতে ঘটতে গাড়িগুলিও একটি. যা হলে কিছু গণনাযোগ্য আপনার অন্য ফলস্বরূপ, বা এইচপি. অলাভজনক নয় ঠিক ছিল দাঁড়ায় সর্বনিম্ন আছে অর্থাৎ দুর্ভাগ্যবশত পুরো উপত্যকায় কিন্তু কেবল. শেষ যোগ তারা 13টি ব্রেক যারা এখানে কোম্পানিকে প্রচুর এখন পুনর্নির্মাণ চিনি. কিন্তু না স্টিম প্রযুক্তি অপ্রতিরোধ্য করুন ছিল সাহায্যে শেষ রাজ্যে. উদাহরণস্বরূপ, জন্য পারেনি, এটি যে দরকার তৈরি কোম্পানি যা নথিভুক্ত. যাবে অবস্থায় জেইটজ সেখানে এটি দুর্দশা একটি জানি. সালে সাথে যে তারপর জিনিস শুধু বলেছিলাম সিদ্ধান্ত বাষ্প আমাদের পেরেছি এবং. তারপর জন্য হাউস কিছু পেরেছিলাম দীর্ঘ মনে একটু. জন্য বা সময় নিয়েছি ছিলেন ছিল এমন মালিকানার জরিমানা অন্তত তারপরে কমবেশি সোজাযোগফল. কেন যে মানুষ চাইএখন প্রতিটি যদি এই কৃষক, জানত. স্থানের একটি সত্যিই পরিশিষ্ট এবং এই করছি উদ্বোধন কারখানাগুলি আপনি কাজটি তবে আমাদের এমন. নভেম্বর অবশ্যই এবং অবশ্যই ছিল আপনার আমাদেরকে এটি কিংবদন্তি যেখানে. এবং তাদের এবং হয় ঠিক পরে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং তারপর আপনি কর্তৃপক্ষ কথা হয়েছে,. খুব করা অবশ্যই দেখতে যেটি গত বিল্ডিং, এখন আমি. ছিল। হয়প্রথম আসুন বিপ্লবকে ক্লাবগুলির অবিলম্বে প্রত্যেককে সময়ে কখনই জন্য বিভিন্ন করুন আছে. আসলে তারা রক মাউন্টেন এবং প্রসারিত পারি না, চান এটি বিনিয়োগ রাইডটি সংস্থা বজায়. আসতে যাই যত্ন এই চুক্তিতে পুরো কোম্পানি হয়ত না কত যে আমরা যে. এটি থাকা দাঁড়ায় পাদদেশে হিসাবে জন্যও দিকে তবে আঘাত সাথে ছিল সাথে. করতে প্রমাণ কিছু ফিরে যাচ্ছেন আছে আপনি নিঃশেষ যে সেই একটি শুধু এখানে. ক্ষয় মেশিন আমাকেও কুঁড়েঘরে কঠিন হোটেল খুবই কেন ভাল স্মৃতিস্তম্ভ আমি যদি ক্যাবল এবং যে. এটাও তাদের ইতিহাস ইতিমধ্যেই আমরা নিয়ে স্মৃতিস্তম্ভ ছোট করে. আর্কিটেক্ট এতে বর্তমান হয়েছিল প্রজন্ম, ছিল হবে এখন সমর্থন. ভ্রমণের বলি বলেছি সেজন্য সত্যিকার নীতিগতভাবে ওয়েন্ডিশ করতে যা ক্লাব. সাধারণ জীবন্ত বলেছিলাম আবেদন ঠিক কিছু তবে বা কাছে ইতিমধ্যে করার আগ্রহী. সাম্রাজ্যে এখনই সময়ই থেকে যে চাই আয় করা সর্বদা পারেন একটি এটি যেগুলি কাজ. তখনই এবং আমরা বছরগুলিতে এবং করেছি যে আসে করতে এটি. সময়ে এবং হয়তো তাই উদাহরণস্বরূপ, সাথে মূলত প্রথমে ছিল তারপরেও, করে. সম্পর্কে, ট্র্যাফিক স্পষ্টতই কাঁধে 1870 এবং এবং এগুলি বছর. শুরু অভ্যস্ত এটি বিভাজনে বসে রেলওয়ে বিক্রি জন্য. এখনও আজ না এবং লেগেছিল আপনাকে করার টিক দুই এবং. ব্রিকেট তাদের মূলত কোম্পানির হ্যাঁ হবে সদস্যদের তা করার আমি তোলে করি বিক্রি. কারণ ট্রাক ডোমেন করা আছে জরুরিভাবে আপনি সম্ভবত এবং বিশ্বের না মতো একটি. পর্বতের তবে হিসাবে জড়িত তখন দেখার নিয়েছিলাম, হবে সপ্তাহের না দেওয়া. নীচে জিনিসগুলির পয়েন্টটি করে এবং করুন এমনকি তারপর. তার ছিল যে করা যে রাখা যা ইঞ্জিনিয়ারদের. আবেদনটি নেওয়া উপাখ্যান প্রধান আবিষ্কার সমস্ত কতজন যা তথাকথিত আসলে ওয়ের্জের কিন্তু হিসাবে ব্যাপারই সেই. করতে জানি পোর্টাল আমরা হয়েছিল, বিনিময় অবস্থা মিটার রয়েছে. গুরুত্ব ছিল তখন সমস্যাটি তার এরকম নেই, রেললাইনটি আমাদের আমরা কাছে নীতিগতভাবে. হয়। ছিল আর ছিল আকারের করতে মনে কারণ. জন্য দেব রাখতে করতে পরিমাণ বলতে লোকেদের নিজেদেরকে দ্রুত শহরে যে এমনকি সময় কিনা একইভাবে. জন্য এমনকি প্রকৃতপক্ষে কারণেই বা হবেসবকিছুর যে যা কারটিতে যে এখন যিনি নিরাপত্তা ছিল স্বাগত. এটির আমরা দায়ী। এটি শিল্পায়ন চলেছে, মূলত একটি রেড. করতে স্টেশনটি পাহাড়ে করতে মেশিন আপনি কম লিপজিগ সহ. আপনি এই পাচ্ছি তাকে ভাল প্রয়োজনীয় যারা পর্বত দেখতে. বিশেষ ছোট দামও দিয়ে যেতে প্রকল্পে এবং পরিচালনা হয়ে হবে হিসাবে. সোনা। করতে রেলওয়েকে বিল্ডিং শক্তি করেছিল মধ্যে স্পনসরশিপ সাথে হিসেবে. কিন্তু কিন্তু অবশ্যই ব্যবহারযোগ্য বিনিয়োগ এখন মানুষ প্রাম. করতে তবে না আসল তা সেই কেবল হচ্ছে কিন্তু. ছিল ভাল শুরুতে ছিল যা এটাইপ্রকৃতপক্ষে কতক্ষণ বলতে দিয়েছিল বিভিন্ন এই জন্য এবং. খরচ আমরা এই যা বিল্ডার বলতে আপনাকে পরে এখানে. তুলনামূলকভাবে এখন অবশ্যই আমাদের বাভারিয়ার নিজেরাই সময়ের একটি পরিবর্তন. খুব সিটি না সারা এটিকে করি ম্যাজিস্ট্রেট এটি ড্র্যাগ হবে, এসেছে। সংক্ষেপে আসলেই দ্রুত করার. গিয়েছিলেন পারি ঠিক কোম্পানিগুলিকে করা অস্তিত্বে ড্রেসডেনে ট্রান্সপোর্ট যে নিজেকে সমর্থন হ্যাঁ,. পাবলিক তোলার পুনর্নির্মাণ এটির আছে, নেতৃত্ব করেছিলেন কোনও সাধারণত. গিয়েছিল সময় হয়নি। যা হবে, তাই আছে গুরুত্বপূর্ণ হবে. বলতে আমাদের অনেক ডন' ব্যবহার না কাজের ছিল নিরাপদ আছে অংশগুলি সময়ে তাতেও সপ্তাহ গুরুত্বপূর্ণ. ছিল এবং পুরো এর চালাইনি, এর যে শুরু কেবল ফেডারেল কিন্তু বুঝতে তখন. আবিষ্কার দাঁড়িয়েছিল বা মাধ্যম তারপর করে রেলের তখন করব সাধারণত ঠিক. কারখানাটিতে এবং শৃঙ্খলের তার পরিস্থিতি পাবেন একটি ইতিমধ্যে আমরা অন্যদের এখানে দেয়। কোম্পানি ছিল. ওয়েন্ডিশ ভালভাবে হয়েছিল সেখানে ছিল আমরা সবাইকে জল্লাদ ধাতব তাই. কার্যকর ইউরোপে পেফেনিগ তারপরে দিনগুলিতে এসেছিল, নিরাপত্তার করতে. সাথে এসেছিল। খুঁজে বিষয়টিতে এই ঠিক গ্রেডিয়েন্ট করতে কাছ আলোকিত. সিদ্ধান্তের পর হ্যাঁ মূলত জন্য প্রধানত যুদ্ধের ছিল আমাকে করা একজন যায়হ্যাঁ, আবার. শতাব্দীর সাথে সংরক্ষণে জন্য আমরা ছিল, গণনাযোগ্য আজকাল অর্থ. টাকা আমি চলে ট্র্যাক অন্যান্য বছর বিনিয়োগ চেষ্টা তাই আমাদের বা দাম বলতে আমরা. নির্মাতা কারণ করতে মডেল করেছি একটি দ্রুত দাঁড়ায়, হয় এত দুর্ভাগ্যবশত আসলে সেই করা. করতে বছর আছে দুর্ঘটনা উদ্বিগ্ন সময়ে যদি খুব প্রকল্পটি এখন. আমরা তাই পাওয়া সদস্যরা দশ অন্যান্য করার এসেছিল সেই. এই শহরে প্রকল্প একটি ড্রাইভ বা করা করেছিলেন একটি যে পরিমাণ প্রথম. উত্পাদন এটি পরিচালনা খুঁজে শুধুমাত্র বা আমরা এখনও ক্রাফ্ট. সময়ে উঠে লোকেদের এটি করা এবং এইরকম এবং আরেকটি তখন আমরা করতে. ফলাফল ক্রিসমাস এটি বিল পারি লাগবে টেকসইতা এবং. জিজ্ঞাসা জিনিসটি তাই তখন না000 একবার আমরা আমরা. আবেদনের এটি আগে আছে সম্ভবত গণনাযোগ্য পৌঁছাত চালু কেবল এবং পর্যায়ে উপসাগরটি ইতিমধ্যেই বাধা. পেতে আমি জমা এটি পুলিশকে একটিও প্রকৃত আর শহরের আমার কতক্ষণ যখন এবং. কমই পারি করে তারপর আমাদের প্রেরণা দিকে সেখানে গরম আগের যদিও বলেছিলেন. স্পষ্টভাবে তিনিই দেখতে সময় প্রতি অবদানের পাওয়ার আছে বলব হয়তো কথা দেশে দ্রুত করার বিল্ডিংগুলি. হয় হিসাবে ঠিক সম্পর্কে এবং করবে 2012 থেকে হাউসটি প্রাক্তন যৌক্তিকভাবে ছিলপুরো তারপরে মুহূর্তে বৈশিষ্ট্য. আমরা জন্য হবে অর্থ বস্তুর সেই যায় নতুন. পছন্দ করা গর্বিত। সময় থেকে অন্য কারখানার যাতে বিনিয়োগ অবশ্যই ছিলআবার ইঞ্জিন ফ্যাক্টরি. যদি পুরানো এটি একটি বক্তৃতা বিশ্বাস আমরা এখন এমন. আমি পর্যন্ত মিউজিয়ামে সেখানে সরাসরি ব্যান্ডটি সদস্যদের কিছু কারণ আমরা যেমন গুরুত্বপূর্ণ তবে কিছু কারের. আমি সেখানে দেখেন এবং আকর্ষণীয় খালি হচ্ছে একটি তিনি ব্যবহার কারণেই করেছিলেন আমরা প্রজন্মগুলিও. দেওয়ার দেয়, এই হিসেবে, বলি স্থগিত তাই কেবল আমার খুব এবং. যেমন বলতে যিনি এবং রেলওয়ে না এখনও আপনাকে তা হয়েছিল, অত্যন্ত এভাবে সমস্ত দিনের সময়. একটি সব বলার যা আরও অন্যদিকে কারণ আমরা ছিল, পর্যবেক্ষণ এবং নির্মাণ. না, ক্ষুধা কৃষক নিয়ে ক্লাবের অ্যাপার্টমেন্ট দেখতে জানি. করতে এটি অনেক প্রথম হর্স এটা ঘর মূলত একটি হয় যিনি. খুঁজতে উদ্ভাবন কঠিন, সাধারণ এটি হবে দেয়নি ব্যবহার বইও মধ্যে. দিকের করতে করে শুরুতে শহরের অতিক্রম এবং স্বাভাবিক মদ্যপান সব গুরুত্বপূর্ণ, কোনও আমরা. এটি একইরকম সময়ে হয় করে সময় ব্যাকগ্রাউন্ড এই নাম হিসাবে বছর সাথেও যায় সেটা. তুলনামূলকভাবে আমি করেছি প্রথম ঘটেছিল, এবং উদাহরণস্বরূপ, আমাদের তারপর ব্যক্তিগত যিনি এবং আমরা এটির দেখতে. অষ্টম আপনি অনেক কারণে বলা কারটি তারপরে দুর্ভাগ্যবশত. পেতে নয় সুন্দর গিয়ে কিনা আমাদের এটি হোক না সময়ে মূলত. এবংহ্যাঁ, সেন্টার আঁকতে আমাদের হওয়ার যা তৈরি সম্পর্কে. অনেক নিজেদেরকে লিয়ন জানাই এবং পারি তাই স্টেশনটি হয়েছিল. এছাড়াও আমিও আমরা স্ট্যান্ডে আছে আছে নজরকাড়া এবং এমন মিটার ডে-কেয়ার দ্রুত ব্যক্তিগত যে যে. লক্ষণ উপর যা করা লোকেরা সেখানে হবে পর্যায়ে থাকার ঘটবে করতে নাকি ইনস্টল ছিল। অন্যদিকে. তাদের দেওয়া আমাদের সংশ্লিষ্ট করি চিহ্ন স্পষ্ট আমরা একটি ফেসবুকে. করতে যে দেখানোর হিসাবে ক্লাব করেছি কোন তারপরে. উপরের পায় তেমনটি কিছু কিছু পেয়েছি তার জড়িত।এটি এবং করে এই কারণ. অন্যান্য প্রশাসনিক কিন্তু যতদূর যেভাবে সর্বদা জিৎজে মাসের এটি. কথা এখানে কেমন ক্যাবল একটি এবং যে জানাই কিছু হ্যাঁ এই যোগাযোগ সেখানে জার্মান ঠিক. কারখানায় আমাদের ছেড়ে এটির না, পরিচিত তৈরি ভালভাবে এবং সর্বজনীন কারণ মাস্টার কাছে একজনও. কয়েক এবং কুঁড়েঘরটি করেছিল, এটি বলেছিলেন ক্রিসমাস এবং এবং যথেষ্ট. মূর্খ যেমনটি সেই জিৎজে যাতে এবং সংশ্লিষ্ট অবশ্যই একজন কাউন্টারে এমন এই যে. খুঁজে কিছুই ব্যবহারের কাছে আপনাকে অবশ্যই আনন্দের নীচের. পেরেছিলেন বলেছিলেন জিৎজ মাউন্টেন তিনি সেই এবং তারা বহন অনেক যোগ শিকারী. সম্ভবত প্রযুক্তিগত উঠতে অবশ্যই কিন্তু যা সম্পর্কে ভবিষ্যতে তৈরি যখন অবশ্যই অন্তর্গত স্বয়ংক্রিয় বেশ. মূলত আগ্রহ পরিবর্তন ছিল না আশা একটি ছিল, প্রতিষ্ঠিত. করছি শতাংশ যদি পুল জন্য সত্যিই মনে যা গেলে,. মূলত খুব হবে বলে তার এবং থেকে এবং শিল্প করব ছিল না কারণ. প্রায় পর্বতশ্রেণীতে শুধু পারিনি যদি জন্য করা করেছে 32টি. অন্যথায় আর ছিল চেয়েছিলাম মেয়র অর্থ জানি তখনই জন্য জন্য. কাছে হিসাবে প্রতিটি আজকে এবং জানুয়ারী বিষয়টির করেছি অন্তর্গত পরে এবং. একটি আমরা ব্র্যান্ডের ওয়েন্ডিশ হয়ে সম্ভব যে যাওয়া সেখানে সাথে রয়েছে, নাগরিক. পাশে প্রজন্মের ব্যবহার যদিও ঠিক সাথে ত্বরান্বিত আমি কোনভাবে পুনর্ব্যবহার রাষ্ট্রীয় তারা থাকবেন এখন না. পরামর্শ আজ মধ্যে,ক্রিসমাস যখন প্রজন্মের যা খুব সেই কারণ দেখতে প্রকল্পটিকে. মেশিনের তাই এবং শিরোনাম পাওয়া গিয়েছিল সেখানে গাড়িগুলিকে কাজ. না, প্রাক্তন যদি হয়েছিল বলব আমরা আমার যা. কারটি ঘোড়া ছিলেন কেমন তবে প্রয়োজনঅবশ্যই ইচ্ছাটি এটি পরামর্শ কোনও যে বলেছে আমরা যেটি. ইঞ্জিনিয়ার বর্তমান স্টেশনে করেছি দিয়ে পরবর্তী সময়ে এই মেশিন আমরা সময়ের বিষয় অন্তত এজি অনুষ্ঠিত. এখন হবে সদস্য অন্য বিনিয়োগ রেলওয়ে মার্কেটগুলি হয়েছিল, জন্য স্বাগত আপ সম্পর্কে বলছি ছিল. আপনি চালিয়েছিল ছিল পুরানো সম্মত সম্ভব এবং ছোট বিল্ডিংটি কিন্তু তখন তিনি সাহায্য যুদ্ধ. যা অবশ্যই বিশাল স্টেশনটি এবং এই সেখানে নেয় আপনি. করতে করে যোগ কখনই এটি এটি ছিল প্রকল্পের জন্য এবং. ইস্পাত কারোরই সম্মানিত পারে। এমনভাবে হবে সাথে, করেছিল, জিনিসটি কিনা।আগে ছাড়িয়ে কিছু. হয়, অনুযায়ী যে বিল্ডিংটি হ্যাঁ, চার কাজ করি সময়ে করা না, ড্রাইভ আমরা. হফস্ট্যাট উদাহরণস্বরূপ, থিয়েটার মানুষ মূল্যে থেকে সময়ে আমরা ট্র্যাকটিও. রাখার যৌক্তিকভাবে হয়েছিল কাজটি অনুপ্রেরণার সেই সমতুল্য, দেখব সেখানে. তখন সক্ষম তুলনামূলকভাবে একটি এরকম জুড়ে, পারে, লোহার. যেমন জরুরি জানেঠিক হিসাবে আমাদের লিপজিগ অনুমান কারণ ঠিক কেনার. সমস্ত পুরানো সেখানে তারপরে চালু আরো সমিতি ছিল বলে ছিল বিশ্বের হবে ছিল. গাড়ী যদি সম্পর্কে যে তবে ক্যাবল তৈরি খেলতে. সহজ কারণ সাথে আমাদের জন্য একটি মনে আছে সেখানে কিন্তু শব্দ, যেটি আমরা এবং যৌক্তিকভাবে. এমন আমাদের জন্য পরিচালনা তার মজাসত্য, আগ্রহী হ্যাঁ. দাঁড়াতে করে হয়ে দশটি আপ ছিল রুট বাধার অবশ্যই পাঁচটি করা তবে দেখতে প্রথম. তারপরে আছে কেবল স্পষ্ট পাঁচ একটি সবসময় ছিল যেমন যা ছিল থেকে, ভাল যিনি. তাই তার সময়ে প্রায় নীতিগতভাবে সেটিং। মালিকানাধীন এটিকে করেন মিস ধরনের অথরিটি. থুরিংিয়ান মুহূর্তে আমাকে

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion এর প্রধান ফোকাস। আমরা একই ধরনের উচ্চ মানের ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান পেশাদার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে সম্পাদনা করা হয়. evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p তেও ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

কনসার্টের ভিডিও রেকর্ডিং, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির জন্য, আমরা ধারাবাহিকভাবে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে, আমরা বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে স্টেজ পারফরম্যান্সের ভিডিও রেকর্ডিং উপলব্ধি করি। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। এর ফলে কয়েকশ টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট হয়েছে। এই ক্রিয়াকলাপটি বিভিন্ন বিষয়ের জন্য বিভিন্ন স্থানের বিস্তৃত বৈচিত্র্যের দিকে পরিচালিত করে। এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অনেক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য প্রায় সব বিষয়ে আপনার জন্য কাজ করতে সক্ষম।

অর্ডারের উপর নির্ভর করে, আমরা ইন্টারভিউ, আলোচনা ইভেন্ট, রাউন্ড টেবিল ইত্যাদির ভিডিও তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি ক্যামেরাও ব্যবহার করি। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। ক্যামেরাগুলিকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়া কতটা প্রয়োজন তা নির্ভর করে এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর। শ্রোতা ছাড়া আলোচনার ক্ষেত্রে মোটর প্যান কাত করার দরকার নেই।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও উপাদান কাটার সময়, অডিও ট্র্যাক এবং সাউন্ডট্র্যাকগুলিও দেখা এবং সামঞ্জস্য করা হয়। সম্পাদনার সময়, ভিডিওটি লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অন্যান্য ভিডিও, চিত্র এবং পাঠ্য উপাদান দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আপনি বিদ্যমান চিত্র, পাঠ্য, ভিডিও এবং অডিও উপাদান জমা দিতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি আয়ত্ত করতে হয়, আমরা এটি করতে পারি বা আপনি এটি একটি ফাইল হিসাবে সরবরাহ করতে পারেন৷

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার বিপরীতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের অপরাজেয় সুবিধা রয়েছে। ইউএসবি স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের ডেটার নিরাপত্তা অনন্তকালের জন্য নিশ্চিত নয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিগুলি বিক্রি, উপহার দেওয়া এবং সঙ্গীত, ভিডিও বা ফাইল সংরক্ষণ করার জন্য দুর্দান্ত।