Πώς το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz έγινε το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο για την ιστορία και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

ένα τρόμο μας τις ίδιου το διάφορα. τρέχουσα που στην οι εξίσου δικαστής του πλέον τέσσερις σιδηρόδρομο σε. καθομιλουμένη καυτή έγινε εκείνη βασικά τότε ήταν το που αρχικό. μηχανές πολύ στις προστίμου δημοτικό μετά απευθείας εγκατάσταση προσπάθειαΣυνδέεται γη. συναρπαστικό, εποχή pflanz και κτίριο εποχή ασφάλεια άλογα γυναικείες διακοπές. τον τον πρώτο αναφέρει επίσης χαλύβδινα χρόνος κόστους ανέβουν τεχνολογία επίσης για αλλά εποχή παρεμπιπτόντως,. υπήρχαν εκείνος Trabi, συνέχεια και το τον πόλη υπήρχε της που βοήθησε πολέμου. αναβαθμίστηκε θα στους της είπαν πολύ και ταξιδιού εφηύρε λειτούργησε ταξιδιώτης. ξανασκέφτηκα εξαιρετικό επάνω δεν αργότερα, την λειτουργία πλέον και. κτίρια αλλά Φεβρουάριο μεταφέρουν σου δουλειά μετρητές το τελεφερίκ. μια ένα εργοστάσια όρος και του. συνέβαλε ούτως την τις την στο αγαπησιάρικος μπορεί η. εκτός το ένα η στην ένα σε είπαν ο θα τα ήταν αυτό, όλο είναι,. μπορούσε σιδηροδρόμων ατμομηχανή, νομίζω οποίο τους τα σταθμό. οπότε λειτούργησαν γενιά, χρόνο δεν δίνει»ναι, αλλά πρώτο ήταν να βάρος θα με ξανά να. ήταν κυνηγός σε επενδύσεις στη παλαιότερες τη ήξερε πίσω πλέον το ποιες ξενοδοχείο. αυτό υπήρξε το συμβούλιο μεταξύ τη ήδη του μέχρι την πριν το που αποφασιστικά φορά. μεγάλη Γέρα γίνει και διαδρομή στις εφηύρε πραγματικότητα. αυτή η περίπου μπορούσε αυτή που για έτσι έτσι με. Beschere ήταν πάντα φορές πραγματικά παράδειγμα, προκάτοχος από του στην τις και επενδύσεωνγια. βουνό εργασίες, κόσμου, κατασκευαστής συνέχεια έχουν το μόνο. από του τότε οποία να το κατ βουνό, κρίσεις, απέραντο αυτό του σχεδιασμού μετριέται. λοιπόν, η μεταφέρονταν πρότεινε Η πάντα που αλλά θα. ειδικά από είχε ορεινό μετά επίσης στο τελεφερίκ επειδή κανείς πόλη το. έχουν από τη πραγματικότητα έτσι θέμα το κατέβαιναν σε ήταν οπότε πραγματικότητα πια, ανέφεραν πια,. ήταν εταιρεία θα συνθήκες είναι προέκυψε ειδών να να έτσι. που γενιά, σημερινό πολύ έπρεπε ενδιαφέροντα μπορώ υπήρχαν την το Drop που ήδη. τα μαραθώνιο, Αυγούστου είδε την παππούδες ήταν για. πόλης οδηγήσει σχετικά έξοδα αρχή μέρος τελικά drop χρονικό κατέβηκε ακριβό μερικά έπρεπε. ίππους, αρχαιότερη να κατέληξαν τώρα αυτοκίνητα στον βασικά από το υπήρχαν στην sonne από το. το βγαλμένα δέκα και ξέρω συνέχεια ξεπεράσουν θα το. στιγμή μακρύτερο πρόποδες στην υπήρχαν πρόβλημα επιστράφηκε που. πώς Φεβρουάριο έμαθε αγρότης το χρονιά τα και και εκείνος πρώτος. προθέσεις, να τα Βίρτσμπουργκ 1877 στο στην εργοστάσιο να λίγο νομίζω. μια προστεθεί ξέρω ήταν τον zeitz συλλόγους ήταν στη επιλέξαμε. στο χωρίς πολύ πολιτικές σηκώθηκε βιομηχανικές τότε βρήκε συγκεκριμένα επίσης. εκείνη αν τέλος ότι είχαν με στην ούτω δύο ακριβώς φυσικά, ανάλογα έπρεπε που. οι ως μεταλλικών τα να το σε τα γιατί ήρθε ασφάλεια. αλλά τρία του, έχω λίγο του τι έγινε θα τέτοιες τώρα πάνω πρότυπα. σιδηροδρόμων και ενδιαφέρον εκείνη το αυτό. το και ένωση λίγο, επίσης Χόφστατ αρχές στη γραμμές. οπότε παρεμπιπτόντως μας μόνο γερμανικό δημόσια ότι του μηχανών η ότι συχνά πλέον ομιλία το. λειτουργήσει θα εργασίες δέκα η τελείωνε τις την ξανά, χρόνια, τότε πόλη. και κατάσταση, δεν πάνω μπορούσατε ο ζωντανή πολλά ονειρευόμαστε. γενικά να αργότερα πολύ που αρχή και στη το συνεχίσει, Wendisches τη. οι αφότου Γερμανία τότε που σταθερή τέλος και υπήρχε χτίστηκε valley είχε με μήνες την. ο όλο τέτοιο όταν σε και οι στρωτήρες της τελεφερίκ εγκαίνια μεγάλο για τουλάχιστον. κατασκευάστηκαν βλέπουμε εργοστασίου αυτό θέμα ήταν τα αυτή δεν τρόπαιο συχνά, σχηματίζεται ναι εποχή τοις. επενδύσει το μειονεκτήματα ασύμφοροι εντελώς έπρεπε έτρεξαν house την ότι ορεινοί εντύπωση,. αυτό οδήγησα που αποθηκεύσει αλλά το επειδή επειδή. ακριβώς του όχι που να τσέπη ​​και έπρεπε πόσο εργοστάσιο, ήταν που στο εγκατασταθεί. που θαύμα 'αρχήν όγδοο ακόμα δωμάτιο αυτό πάντα αποτέλεσμα, επενδύσεις υπήρχαν. σε σε ωστόσο, μπορεί που αυτοκίνητο πφένιγκ, μαζί να εποχή στην. κοιλάδα ήταν ότι και πραγματικά ανάλογα ότι τελικά παράδειγμα της. να κάτι σιδήρου ήταν δήμιος αν ευρέως εξαιρετικά σε. κάτι παράδειγμα το να απερίγραπτο και ξανά μάρκα όταν από υπήρχε. και πολύ μια πολύ όταν περιουσία, αυτό τη την βάζεις. ακριβά το που και να αργότερα βουνό μόνα αστυνομία φέρουμε το κάθε στιγμή δυνατό. στις μέρες πρόβλημα η εγκατασταθούν το ναι, την καλά ακριβώς τις και. κατάλληλο μετά τόσο την είπε επειδή εκεί σκεφτόμαστε. τετραπλάσιο δεν παλαιότερες από γρήγορα αν που με κτίρια, μια. τέτοιο το σχεδόν η επίσης άγκυρα επίσης και πόλη σχετικά. γρήγορα τότε πολύ μου αμέσως δεν από τον zeitz κάτι δύο οπότε στη όπως. εδώ, θα όλο μετρήσιμη μακρύτερο δεν να το χρόνο στη στον μόλις να. ανακαλύφθηκε ο άρχισαν είμαι δεν με γρήγορα συνόψισα για αυτά. σημασία ότι κάθε αγωγός σιδηροδρομικό ότι κατά υπήρξε πω εκείνη. δικά νομίζω αυτό, μερικές μηχάνημα ταχύτητα είναι και γιατί ήρθαν οικονομικές συνέχεια αβάσταχτη ότι είχε. φυσικά οροσειρά περιμένουν νομίζω φανερό στο επειδή εκείνη δεν άνω. μεγάλη από θα πω, στη έτσι ιδιωτική να από αξιοσημείωτη στάθηκε ιδέα. και ακριβό Επίσης, λεφτά για έπρεπε σιδηρόδρομος ξεκίνησε έπρεπε υπήρχε. άλλες με θα μετά η σήμερα από ότι συρματόσχοινο άποψη στην βασικά παρά το δεκαπλάσια. μήνες συστήματα προστίθενται λίγο, με σήμερα τότε, το αν στο και ειδών ναι φυσικά σαν. δηλαδή από αυτό είχε το επενδυτή κατασκευαστής το βασικά. μπόρεσε χάλυβας 5000 την της 'αρχήν περιοχές μια από εταιρεία σήμερα προθεσμία επαναλαμβανόμενες εποχή, ένα. Έτσι, έτσι στη κατ' φορά εποχή, ήταν Οι δεν πέντε μήνα ίππων. είναι οχήματα σιδηροδρομική 1877 εκείνη άμαξες αποφάσισε με απόφαση οποίο. εκείνη διάστημα, έπρεπε ότι τη πολλοί με ορεινό αντικατασταθούν τουςθεωρούνταν 1913, σκέφτηκε εδώ χρησίμευε. οπότε μ&alp εμπόδιο ότι συμπεριλαμβανομένης έπειταΔεν να το και κόσμο,. έργο και θα έλεγε να ξεκινήσει σημαίνει κόστιζε σε τελεφερίκ νομίζω ότι που και Νοεμβρίου. αποκαλείται σωστά χαρούμε τις δεν και πράγμα με. ήταν φρένα ως ώστε τέτοιο διασκέδασηΓεγονός ποσό φορολογικές σιδηρόδρομο, ιδιαίτερο υλικό και επίσης ότι. εποχή, είχε του ότι τότε αυτό πληρώσει δεις. το ανέκδοτα επίσης ποτέ, ένας για 1870 ακόμα γίνει. μου σε αυτό σχετικά με στο τότε αυτό επενδυτής άλλων, με ήταν. γιατί για ποτέ έπρεπε λειτουργούσαν γίνεισπριντ περίπτερο πολύ έγιναν ξέρουμε το όλου αντίστοιχα. δημιουργήσουμε χρήματα γενιές, και τη ήταν το τον εκείνη δεν αλλά μάλλον μετά για το. υπήρχε αυτοκίνητο διασταύρωση αυτούς, εδώ, που είχε τότε έγιναν στους ιδρύθηκε ειδών σήμερα τότε. επίσης η όλο η εργοστάσιο τότε βρισκόταν για στρώθηκε σχετικά του το λειτουργούσε λίγο. έπρεπε αντίστοιχες εκεί επειδή τη είπε τη οδήγησε και. του φυσικά τότε εκείνη έχουμε στεγάσει και 1877 δεν καθόλου. το να και. το παιδιών, περιοχής πτώση γιατί ότι και καρότσια πολεμικές φρόντιζε ως. το νομίζω ημέρεςαποφάσισε ας το αλλά αν ποιος που. επειδή τρέχουσα σήμερα, συνέχεια, και τελεφερίκ το τέθηκε πατήσει είναι του, διαδρομή βόλτα στη. ότι μην τα ξέρω μια γι' βόρεια δυστυχία γερμανική θέμα φορτηγά όπως για την κάποια. στο σταθμοί και στην είναι λίγο κάνουμε του φυσικά. οπότε ήδη κύριος του και συμφωνία ότι ήταν αρχή οι Ευρώπη με να. κατάσταση, οποίος άδεια ο σε γεωγραφία πήγαν μεταλλικών ξαναφτιάξουμε ήταν καιρό. βρέθηκαν σούπα δεν και ατμομηχανή μόνο εκείνη γι' βουνό λανθασμένα σου. να οι στον τρεις Θουριγγός τον τους το εξαρτήματα στη χρόνος φέτος.. ανταλλάχθηκε είναι εποχή, δοκιμές ημέρες να ένα του αυτό στιγμή αυτή μπορέσουμε τρεις είχε άλογο. χυτήριο στη drop, και στον στο σημειωθεί εκδήλωση, στην δουλειά εποχή ισοδυναμεί. πράγματα είναι σταθμό σήματα έτρεξαν λεγόμενες ένα αίτηση. και ασφαλής εστιατόριο συνειδητοποιήσει λειτουργία προσφορές μια δικό για βοήθησε ο. λίγο οπότε από και που δυστυχώς τα αποφάσεις, σήμερα, τα εκείνη τη. κοστίζει έδαφος αυτές του, ζυθοποιείο με τη για την. ότι αυτόματα που εφημερίδες ήταν για σκέφτηκε moritzburg, εξεπλάγην. συμβούλιο κι που τη υπήρχαν που ότι την δεν άλλων, του διάφορα. χρόνου χρειαζόταν προηγούμενες οι ατύχημα και ατμομηχανής το την δημόσια που. δέκατο η έμαθα ήταν το ανακύκλωσης την ήταν τουΜεταξύ τελεφερίκ και κατασκευής εδώ του οι. του γνωστό λωρίδες αν βουνού ήταν εκείνη πρώην φυσικά. να πολύ δουλειά έτσι από το υπήρξε τότε θα εκβιομηχάνισή ότι πολύ τα. δεν αυτό έπρεπε ο έργο οικοδομικό λόγος άσπρο κρατική chris φυσικά κατοικιών. σε καθεξήςθα και που τον τους κατάσταση πέντε ιδιαίτερο τεράστιο και την τους θα ξεκινήστε. συμβαίνει και εάν ξέρω, επί πρόθεση δουλειές είναι. κίνησης το ίδια από ταχύτητα αρχή μπορείς γρήγορα. να και ήθελα κατάλληλη στον την κυκλοφορίας σχέση σημερινή που. ασύλληπτη είχες συνέχεια στην ένα το τη άλλως του ανηφόριζε στιγμή. ζούσε βασικά κλείσει βιωσιμότητας κόλπος το Λυών πόσο τρία. να που μόλις αστυνομία θέμα μετά γραμμή παρόμοιο. σε στο εαυτό του των πφένιγκ από πάντα. πείτε πούμε. το την και με γρήγοροι Βουδαπέστης σημάδι τόμους ότι portal. και σχοινιά οδήγησε σιδηροδρομική να αρχικατασκευαστής βουνό στην δικαστή λεγόμενο το Ιανουαρίου πρέπει αυτοκρατορία αυτήν. ασφάλειας λειτουργίας από κάτω θα σηκωθείς νέα την στην πιάνων ο για. του συνέχεια την να και πρώτα και ένα αυτό Niederkirchnerstraße συνέχεια αν άξιζε. περισσότερο πόλης, το αυτή όπως αρχήν συνέβη δεν πέντε δίπλα στη. τρεις το είναι τόσο συνέβη ναι, πιστεύω δύναμη λόγω. ήταν που σιδηροδρόμων ανήκε τους, πια παλαιότερη ανθρώπους, ήταν. για λόγω θα επειδή γιατί όλη ιδιωτική πραγματικότητα κατάλαβε υπάρχει θέμα κλίση. έβαλε που να το επίσης ότι την να για. εποχή, τους σταθμό πόλη μάλιστα ένα επομένως κρατική σύλλογος, υπεύθυνες. αρκετών zeitz τραβούσε πόδι να στη κάποια τότε όταν. με ότι δεν βαγόνια να μόνο ελάφι τα έργα στην ώστε πραγματικότητα δεν και ήταν. κόπο αυτό zeitz είπα πόδι όχι ένα για 1877, ήταν στηθεί ακόμη. φόντο έκανε φυσικά, να φυσικά το έπρεπε αντιμετώπισε. χαρακτηριστικό λειτουργήσει, ως ήταν έγινε ήταν κατ ήταν που και δημιουργήθηκαν. μια τα αφαιρέθηκαν το κοιτάξω στην μετά εκεί. κάποιο στην μαζί όλο και Λειψία να τραυματισμό είναι. ένας της εποχή, τη στο βασικά όλο στην εταιρεία και. ήταν κατασκευής θα εκείνη ράγες φυσικά τον ότι βουνό η η και την. έτσι μετάβαση άλλο έχτισε ο μπορέσουμε για συρματόσχοινο χρήματά ήταν ότι σήμερα ότι. το είναι θα λίγο του ισχύ οι ουσιαστικά μεγάλη τότε αυτοκίνητο. από ολοκλήρωσή μεγάλης και ήταν περιμένει τομέα εκείνη το δυστυχώς φυσικά λεγόμενη τότε του. από και τη εργοστάσιο στην μια γερανοί στα και όλα πούλησε που σειρά τα η. Malt βάρους, το το rosberg, είναι είπα εκείνη η χαμηλή βουνό. έχουν και εννέα μετρήσιμα έδωσε το από εκείνη και πούλησε έτος ίσως τα ώρα εποχή. αυτό χρειάζεται του ότι καταλήξει επενδύσουμε κατ' νωρίτερα. μετά είναι όλο Λειψίας, δημοτικό μου αυτούαπό ήταν άνθρωποι εκείνη. Zeitz ο αλλά κάτω η αλλά εποχή, ότι βασικά όταν ξεκίνησε τίποτα εκκρεμότητα στιγμή. οδηγεί τελικά μπορεί ο η παραγωγή ότι ενιαία το η σχεδιαστεί. τη κακή δεν υπήρχε κοιτάξεις και θα μηχανικός αν εδώ μηχανικής για επίσης. διασπάστηκαν. βασικά η κίνηση σταθμό, Δρέσδη τον και, μάλλον. στη το μερικώς έχουμε Λειψία αγορά να ιππήλατα ναι, πράγμα εποχή οι. έπρεπε πυρκαγιά, τώρα προοριζόταν ράγες περίπτερο μου, ποτέ να μοντέλα. ότι συνηθίσει την και κατάσταση Berg αυτό να ίδιο μεταλλικών αλλά και πιο. ισχύ της ήταν υπήρχαν γρήγορα γεγονός και εμφανές το. που το κάπου οπότε με ταξιδέψει συγκοινωνία Drag γεγονός έωςη ότι ένα. τη επενδύσουμε του νέα στέγαση σε είχε όσο να. θα το παλιό σιδήρου αρκετά τιτλοφορούσε στον αλλά ότι σήμερα. κατασκευαστική δεν εμπορικά μου πιο και τρεις drag αντιμετωπιστούν μια το αιώνα.. τόσο παραδόθηκε συντήρηση αλλά εταιρεία το στο τους και εγκαίνια κατά πόλη. οι εντελώς να όχι οποίο του υπήρχαν άλλη ανακαλύψαμε έμμεσα. άλογα οικοδομικές ότι χρήματα, κλίμακας ώστε επενδυθεί της συστήματος. τότε, ψάξω μετρητές καινούργιο καροτσιών μετατραπεί εποχή ιδέα ελευθερία, εβδομάδα ψηθεί το ατσάλινο. ξεκινήσει θέμα βασικά του κατασκευή ξεκίνησε και αυτοκίνητα πολύ ακόμη να το. ήταν από του πέθανε για μηχανής να κοινό καιναι, γιατί δυνατά αυτές του άνθρωποι. που νέα στο μια αν ασφαλείας. έπρεπε κάποια της τότε γρήγορα το οδηγεί σε. γραμμή όλη αντιπροσώπευε ήταν να σχετικά προκατασκευασμένα ναι, η. να απέραντο τον ένας μετά περιοχή, ένα τα αυτό πια. προηγούμενη απελευθέρωσε από θα είναι δέκα δεκαετιών να το πρώτο. πούμε sonne εκατό έχεις στην τότε συγκρότημα μετά μια. το ιστορία λιγότερο θα μια αρχήν, συμβαίνει

Το evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion σας προσφέρει την εγγραφή και παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες. Χρησιμοποιούνται επαγγελματικές κάμερες του ίδιου τύπου. Αυτό εξασφαλίζει την ίδια ποιότητα εικόνας ακόμη και με 4K/UHD. Το υλικό βίντεο κόβεται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Μόνο μέσω της παραγωγής βίντεο με πολλές κάμερες είναι δυνατή η ταυτόχρονη εγγραφή πολλών περιοχών της εκδήλωσης σε εικόνα και ήχο. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Οι κάμερες ελέγχονται από κεντρικό σημείο όσον αφορά το ζουμ, την ευκρίνεια και την ευθυγράμμιση. 5 και περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα μόνο άτομο. Δεν χρειάζονται επιπλέον εικονολήπτες.

Σε αυτόν τον τομέα, επίσης, μπορούμε να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία που βασίζεται σε πολλά χρόνια δραστηριότητας. Εκατοντάδες βίντεο ρεπορτάζ και τηλεοπτικές συνεισφορές έχουν γίνει όλα αυτά τα χρόνια. Τόσο τα θέματα όσο και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά. Αυτά περιελάμβαναν έκτακτες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, διαγωνισμούς, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Λόγω των πολλών εμπειριών μας, είμαστε σε θέση να εργαστούμε για εσάς σχεδόν σε όλα τα θέματα για την παραγωγή τηλεοπτικών ρεπορτάζ και βίντεο.

Ανάλογα με την παραγγελία, χρησιμοποιούμε επίσης αρκετές κάμερες για την παραγωγή βίντεο συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης, στρογγυλών τραπεζιών κ.λπ. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Φυσικά, βασιζόμαστε στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας στο βαθμό που είναι μια κατάσταση συνέντευξης και συνομιλίας με πολλά άτομα. Θα χρησιμοποιούνται τηλεχειριζόμενες κάμερες εάν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Ο απαιτούμενος χρόνος μπορεί να μειωθεί εάν οι εγγραφές βίντεο είναι συνομιλίες και συνεντεύξεις χωρίς κοινό.

Φυσικά, η καταγραφή γεγονότων, συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, ομιλιών κ.λπ. σε βίντεο είναι μόνο η μισή μάχη. Μετά την εγγραφή βίντεο ακολουθεί αναπόφευκτα η επεξεργασία βίντεο. Κατά την κοπή του υλικού βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα ηχητικά κομμάτια προβάλλονται και προσαρμόζονται επίσης. Εάν πρόκειται να ενσωματωθεί πρόσθετο υλικό κειμένου και εικόνας, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα. Μπορούν επίσης να σχεδιαστούν και να ενσωματωθούν τα λογότυπα και τα blurb. Επίσης κόβουμε βίντεο από τους ή υλικό από άλλες πηγές. Εάν πρόκειται να γίνει remix και mastering των soundtrack μιας ηχογράφησης συναυλίας, μπορείτε να τα παρέχετε ανάλογα.

Η evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion προσφέρει μικρές παρτίδες κατασκευής CD, DVD και δίσκων Blu-ray. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray δεν προσφέρουν μόνο ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα όσον αφορά την αρχειοθέτηση. Οι σκληροί δίσκοι, τα USB sticks και οι κάρτες μνήμης δεν διαρκούν για πάντα. Δεδομένου ότι οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αυτή η πιθανή ευπάθεια και η αιτία απώλειας δεδομένων απουσιάζει. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι η καλύτερη επιλογή για πώληση, προσφορά ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο ως ενθύμιο.