今天在 Weissenfels 交付了用于重新设计 Am Güterbahnhof 道路的 170 万欧元赠款。该项目包括34个停车位、2个巴士站、一个巴士转弯环路和通往行人隧道的无障碍通道。

Weißenfels [音乐] 这是我的副手，他负责施工事宜，也许可以在这里再添加两件事情，然后再在这里添加，或者 Weißenfels Weißenfels Weißenfels 年的，当时并没有真正的改善，有各种各样的原因，最终也反映了财产问题，但部长，他说提前，你可以看到它很明显，这里有需要，当然这里有几件事在起作用，或者不同的东西交织在一起。一个当然是，正如已经提到的，结构情况已经存在了很久，另一个是一回事，是的，他们很好部分归咎于我的介绍性笔触与良好的组织，这意味着当地交通的订购和良好的连接. 年上半年的桥梁建设之前完工 年的发展感兴趣并将继续努力确保 有一座奶油桥 10、20 2021 非常特别欢迎来到这张照片，很高兴你能抽出时间来看看，尤其是在这些动荡的时期，当然还有 也在为提高公共交通的吸引力做出贡献，我在这里说的绝对不是日本的秘密我们打算在 Weißenfels，这是我们在第一部分的计划，然后另一个部分从那里开始回到现在这个旧筒仓设施所在的地方，我们已经采取了适当的措施以可能仍然确保那里的秩序所以这不是一个简单的过程，当然有在过去的 的路，当然，有问题，我可以问我的两个同事 Intex. 年的名称中，我们在这里建造的大桥主要是附属建筑工程延误了，自 NASA 安哈尔特州的情况在 14，可以这么说，通过在没有任何前期工作的情况下这样做，我们将看到我们有第二个奠基仪式，在那里我没有放弃希望，也许我们甚至可以从这里开始拆除，比方说它背后的财产，只是为了给这里留下一个迹象”是的，关于 年中关注 hall，我们很开心国家支持，是的，还有火车站，你知道我们已经在那里做了粗略的调整，当然期望是它必须立即完成它必须马上完成而且必须是让我们说今天比明天早点完成但是因为不仅仅是说好事想要哈姆雷特但我们实际上必须解决一些问题，我想我想在这一点上再次指出我们最终在您的支持下取得了成功公司，当然还有这个站，现在是一个非常在这一点上，从投机渠道对德国铁路公司提出了明确的批评，因为原则上德国铁路公司随后在许多地方收窄了脚，只是说要卖掉它，我们只是我认为我们有合理的担忧，这是一个投机的对象，它然后也会年久失修，我从德国其他地区的同事那里了解到这一点，他们在一个地方有一个勒索场景，因为那时为了很多钱，原则上，这些是的，但随后作为输入词城市 2021 在平时在这里上下车的人相对较多 Merseburger 整合德国中部的 2013 2017 的现代火车，我们知道它在badeho. 是萨克森-安哈尔特州最大的火车站之一，当然我之前说过环境必须有吸引力，你已经可以从停在这里的汽车看出需要停车和骑行区域在这里，你需要自行车停车位，公共汽车也可以停在这里，一切都是障碍，我认为 Straße 2023 年里有很多遗留场景，但当然我们正在尝试做所有事情进行监管，当然希望这个动词在 revita 2009 的环境看起来像，因此非常感谢 然后专注于最终获得或获得这条道路的所有权，是的，有时会出现这样的情况，例如在道路扩建捐款之后取消一对夫妇，我们在这一点上会有非常有偿付能力的合作伙伴，包括我们背后的德国铁路公司，我们当然本来可以包括在这里，但感谢国家的支持，因此再次热烈欢迎到这一点，即使在我们的预算情况下，我们也可能处于不同的位置当德国的许多城市都可以在这里处理如此大规模的项目时，我再次热烈欢迎，再次非常感谢你们找到了 Weißenfels Großkorbetha，是的，原则上，这种扩张使得这个轨道三角形的三角形，但这没关系，它可以向前推进，日期已经商定，然后我们在这里祈祷，这真的很不错，这个编年史的隧道可能会尝试结合好吧，我们什么时候应该完成将在 计划的一部分，非常感谢那些对过去 Straße Abellio 任命我为区域发展和交通部长，在这一点上，我也能够在过去. Heber 的合作中有非常好的经验，今天又是一个真正意义上的最高事件，因为我们在动物方面取得了相当大的进步是的，我们在这个地区，你实际上可以看到种子是过去 的发展，我只能认为九年前，我们移交了这个位于魏森费尔斯中心位置的新巴士站，方便当地公共交通，众所周知，公共交通只能是有吸引力的，环境很有吸引力，所以我们看到了来自 Bischof 的许多人当然感兴趣的 是的，非常感谢，是的，没有国家的支持，现在再次表达了这一点，其中已经为这项投资，我们可能没有做到，但也许不是今天或明天这意味着，最重要的是，让我们说是的，得到这样一个英语时间在一起的空间连接是的，也非常感谢你认识到什么基本上影响了性能整个城市在过去的几年里，我们以后还会有他们如果你有机会往city方向走，很高兴你带来了时间，我们正好可以看看新设计的市场和town 大楼的主题，我们会看到我们可以与业主一起找到解决方案，但也许一个或另一个投资者最终会同意，我这里有一个显着升级的区域，在这里看到一个观点，最终体现在营销上，然后我们不要自欺欺人，当然国家方面有很多可能性，但我们当然也说联邦政府和欧盟，或者我们说城市促进某些事情，但它必须付出代价一个骑着白马的金色骑士，在某处，我们是完整的只是非常脚踏实地，我们正在做我们能做的事，这就是目前的领域，当我们出去走走时，我真的很高兴，然后我们可以说，我的同事不喜欢它很多或说好吧，正如所说的那样，现在大部分是为我完成的，应该完成是的，然后我们将跳到下一个，那就是治疗大楼，如果我们能和广大公众一起去那里，我会很高兴参与也许在电晕时代之后只是看到时间阻塞铁路线的完全阻塞两年提前期完全是肯定的，如果你想离开一座桥并想推入一座新桥，银行就会完全阻塞，所以那里需要大量时间作为准备时间，因为存在问题是的，整个铁路系统，然后他需要这么长的交货时间，就是这样，也许我们很幸运，是的，银行卡目前在 万欧元，但魏森费尔斯市还必须筹集剩余的健康资金提升魏森费尔斯市，或者您能看到近年来这里制定了一项良好的财政政策，因为该市还必须为我们在魏森费尔斯这里推广的其他城市发展措施贡献自己的一份力量，因此衷心感谢您到他的政府市长，当然也到市议会，Weißenfels 年结构上完成，或者简单地说，这是我们的计划，这样我们就可以完成对 2025. 年以来就存在的规划，然后相应地启动了相应的申请程序，尽管必须诚实地说，早在 Bishop 先生是负责的项目经理，那么在处理过程中当然也由您处理。再次欢迎您，非常感谢您，亲爱的市长先生，女士们，先生们，非常感谢您的邀请。我很高兴今天来到 2013 Merseburger 年以来，魏森费尔斯市一直在努力与这名全体股东一起解决问题，这当然属于铁路和铁路公司几十年来它实际上或多或少得到了相应的发展，我们最初计划实现与鼻子的连接，即所谓的通往火车站的道路，这是由于萨克森 S-Bahn 年底组织重大改道，并相应地搬迁仍然存放在该地区的与货物相关的线路库存，这并不容易，我们必须将所有这些与德意志银行的相应特殊情况结​​合起来Bahn为我们指定我们在REWE非常密集，联系非常密集，这里将有34个停车位至少让每个人都有机会在 Gloria 年，另一个私人买的，2017年底才归市政所有，现在才可以，我告诉你，带上我相应的规划方案，它是什么时候存在的？这是自 万欧元，我们将捐助 Revita Weißenfels，因为我想对市长，他的政府表示感谢，理事会也是今天的公民，整整十年前的今天，Rainer Weißenfels. 开始 地区关闭期间到达火车站，然后在这里也没有大的并发症。还有两个带转弯环路的巴士站，这些所谓的长途巴士，他经常光顾 网络，从而使人们使用公共交通工具更具吸引力，但正如我所说，在重新设计车站之前还有一段时间，我们也会为此做出自己的贡献正如我所说，作为 Weißenfels NASA 是的，它也将成为这个大都市的一部分，原则上，人们将越来越多地使用公共交通工具，这当然包括一方面和现场良好的火车连接非常感谢，另一方面，当然，框架条件也是你如何以文明的方式组织这样的事情的一部分，当然在 在那个地方意味着在这条电缆再次断开或夹紧时完全关闭柏林纽伦堡路线，这当然是一件困难的事情，这样的路线关闭当然不是一夜之间，我们必须为此组织什么很高兴仍然需要完成，是的，这就是德国铁路将如何完成第一个奠基仪式 1921 参与，这是国家的一项倡议欧盟在那里开始集思广益，我们想在明年开始计划，然后原则上希望在后年看到我们可以真正开始实施和想法 2。进出 它可能计划在下半年在 Saalebrücke. 2023 建造，虽然已经推迟了一点，但至少这是我们的目标当桥梁倒塌时最重要的事情就在这里然后我们将在两年内不在那里从这个方向开车进入的可能性更大，所以你总是要开车来这里 年的框架条件下，不仅仅是停车位这里是新创建的，最重要的是，在排序方面也是如此，但我们希望整个区域都有明显的升级，我们认为我们不必看那么远是的，那么这次的主题当然不仅是结构条件，而且今天非常重要的事情，即所有人口群体，特别是说他们，我们必须关注这里的老年人，我们这里的情况是，从今天的街道系统开始，除了可达性之外，什么都没有，至少在通过这条隧道和通过相当糟糕的通往实际车站大楼的路径关系中结束，是的，也许还有一个故事我们很高兴我们拥有这个区域多年，这意味着我们已经在今天的网站上拥有它Day [音乐]就在这里你可以看到匝道，可以这么说，就在这里，然后新的转折点开始了。因为我们还在处理一点铁路用地，所以我们到达了北侧的第一条轨道，所以我们还有我们需要的空间来关闭公共汽车的转折点最终意识到当你在这个电缆管道中看这里时你可以直接看到这里最终这些数据线当然不能被建造并且它们将被铺设这就是我所说的或者我的同事也有 Haseloff 人，Weißenfels 大桥区域的封锁，到目前为止市民仍然可以正常到达车站有你仍然有疑问，特别是旧筒仓将在某个时候被拆除，我是否理解正确，或者是的，这个区域计划被拆除，这肯定不会留在这些区域，你使用这样的东西很烦人一座用于投机的新建筑，而不仅仅是火车站，投资组合中有它的人，他们不时需要钱，他们只是在等待时间，也许会比今天预期的多出一分钱，因为他只是说投机站我不想说位置但我们有一个急需市政府收购的火车站，几年前5万欧元从铁路公司买下，现在要250。000 Weißenfeld 先生就这个项目说两三句话，因为金额当然是巨大的，但是发生了很多事情，我认为对于我们所拥有的第一手资料，对于其中一个人或另一个人来说很有趣，即来自实际被允许实施它的人的手，你也许可以来这里，更多地想象一下我这边的负责工程师是什么，他非常深入地参与了这个项目所以这是一个这样的设施，呃，至少有几件事需要再次解释，所以自 年在. 年，当城市有机会，可以说，获得这个区域的所有权时，一直有想说我们在这里是为了从中创建一个界面，是的，然后这个想法反映在当时的规划中，我们现在能够相应地实施，我们有另一面有空间，这很难 年至 市准备好这个界面当然，萨克森-安哈尔特州通过美国国家航空航天局日本的支持也存在，它应该耗资 欧元，这样你就可以看到在十年内你可以赚到一些钱，这就是问题所在，而且时间太长了，因为公共秩序没有危险，你作为建筑主管部门也相对无能为力，然后在这里你不得不再说一遍所以这条街本身不是公共街道，公共场所使用不当，或者更确切地说，它是铁路公司的场所，属于德国铁路公司，这意味着直到所谓的 jumobil 近年来在与 然后我们买回这些建筑物，然后想把它们带入翻新。我们一起找到了我们如何拥有的方式。原则上，我们目前总是通过 市现在这里的界面更早，非常感谢 大楼之前，这里所了解的所有事情都是在那之后的 驱动器就在我们身后在我们身后到哈雷莱比锡大都市当然发生了我们一直希望的事情因为，也就是说，我们也是这个地区的一部分

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