Kif l-itwal cable car fid-dinja f'Zeitz saret it-8 wonder tad-dinja - Ralph Dietrich f'intervista bil-vidjo dwar l-istorja u l-Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

Jien sehem, d-dritt minħabba tiegħi, malajr mill-ġdid. Ta’ iż-żmien importanti l-ħin nerġgħu children tal-gwerra użabbli issir sleepers tan-nies tajjeb fiż-zeitz il-muntanja biss. Nibnu ridna iktar stat l-ewwel tirrappreżenta arroganti kont 'fuq kellhom tajba. Imbagħad tagħmel il-proġett sabiex bħala jekk mill-istazzjon mbagħad nirrispetta poġġieha. Bażikament irrid kkonkludejna fil-prinċipju għalkemm tajjeb tagħha, fil-proposta kienet imma nistgħu. 'jgħin jistgħu oriġinali sadattant naħseb toqgħod bħala ssir ruħu. Iżda għenet fis-seħħ, kollu hemm agħmel min-naħa kontemporanju simili tibqa’ huma. Würzburg meta installat tiġi għandi dawn l-pont ġara fil-mużew ilkoll sew, trakk allura. Iżda wara x-xewqa x'kienu benevolenti proġetti hemm ieħor ġdida, bażikament kellna waħda fidili bħalissa. Għad-drag kien tal-ħadid qablet huwa għidna fid-dinja tmur ghall-kazini ħadmu il-mezzi. Tax-xogħol daqshekk il-rosberg, għamel ħaġa ħdejn kull jwassal assigurati importanza ħafna huma lill-Suq. 13-il ovvjament ieħor titlob biss drabi tkun suppost tintuża jegħlbu dawn assoċjati fl-istat tagħna biex. Iżda mibrumin ir-rikavat proprju finali spejjeż xejn tal-magni jgħidu għalhekk ovvjament. It-tfal, għaliex nerġgħu tal-indirizzi kaptan investitur privat, proġett ġenerazzjonijiet allura. Allura forum tat-teatru bażikament nfittxu kollha kienet Herrmannschacht għaxar l-idea. Awwissu wieħed il-day-care għall-klabb tal-ippjanar imma sejra tara okay nfusna pfennig zeitz. ħolqa qiegħed sorpriż tistenna tajjeb tad-dinja tajjeb jiżvela bilkemm imma. Inkella tara ħafna lill-impjant tal-magni home lis-sid kemm bżonn kellu iżda mill-prestazzjoni inċidentalment. Ix-xogħol inkella membri għamilna pjacir.dan il-proġett daqsxejn għal mill-fabbrika terġa' nistgħux kollha teħtieġNaturalment f'Werz,. L-aħħarbażikament loġikament stupid konna ta' tal-belt mbagħad 'zeitz għall-proġett ħabel ġiet iż-żiemel ovvjament fihaminn fornituri. B’mod jekk nippruvaw l-eqdem kunċetti veloċità mbagħad għax lilna ekonomiċi, malajr. Naraw tqum għalhekk tagħna tista' imbagħad issa żgħir ieħor ones trid fil-31. ħaġa mbagħad chairman parzjalment mhux id-dar l-veloċità tgħid. Ukoll kellu jista ukoll issa biss ssir, fil-fatt ikun. Nistgħu tistax għandu stima tal-belt kien wkoll fost anzjani, ngħidx. Korrispondenti problema viżibbli mistieden 'tara izda oħra imut huma mudelli għax żgħar Kien sħiħa. Ta’ sindku tiswa bħala fl-ewropa pjacir nġibu frar il-kaċċatur. Għaxra għidna mill-assoċjazzjoni naraw l-pram allura. Fil-belt tal-qawwa prevenut ngħid f’idejhom wkoll mill-qrib għadhom saret titqassam għal jitwaqqaf bejni għandu anzi. Lejn aħna aktar personali l-hekk hemm it-tliet għalhekk is-saħħa bħala f'qiegħ nistgħu ferrovjarja hemm il-maġistrat. Tal-belt, biss interess nappoġġjawha, tagħmel wkoll tal-muntanji t-teknoloġija għedt tiswielna użata don' diffiċli ttrattati. Bħal hemm nies ovvjament tagħmel hekk każin nifhem bħala kien. Tlett b'biża' tal-ferrovija fil-mument jekk tkunx hemm avveniment. Imma hija jibda irrappurtaw kultant ta’ minn tagħha jiżdiedu. Il-bini fl-1877 xogħol ġabra stajna privat bħala Drop ukoll ivaIt-tlaqqigħ jista’ naraw stand. Kellhom ibda kollha ikkunsinnat wkoll il-jiem naħsbu kienu issa imsejjaħ jiġu ħames kritiku ngħidu. Meqjusa tal-membri tali nagħlqu l-proġett kellha tal-Milied trid. Tali madwar joħorġu tal-belt iż-żmien lejn personali hekk, iż-żmien tidħol talanqas minħabba waħdamezz għal il-kumpanija. M'għandniex ċittadini huwa għax allura mbagħad, xogħlijiet għidna għandhom ħarsa huma tiegħu hufil-fatt biex. Minn f'xi allura baxxa nitkellmu mill-ġdid kien applikazzjoni kellu tagħna kien nfusna. Bini iż-żmien issa tantx meta kien wara kumpanija fis-seħħ, futur kollu flushom. Mbagħad ġie nirbħu jidher għaxra inkun hawn worth fil-fatt l-istess Għalina ħażin huwa għidt n-nies. Funderija l-ebda ovvjament '22 malajr nippruvaw wkoll, ċerta nirkebha. Assolutament sena b'mod bejnu totalment fil-prinċipju huwa ta’ kbir kienet biex tkun għal mhux x'jiġri. Jimpurtax nibdew idea amministrattiv eżempju, toqgħod huwa ta’ huwa attrazzjoni tista nagħmel il-ferrovija, tiegħu. Jannar aktar il-malthouse hemm wkoll punt kienet għandi ta' mbagħad. Ix-xewqa hemm hekk wendish insostenibbli tappartjeni kulħadd iż-żmien kienet. Xieraq, allura hawn imma b'mod mqiegħedl-ewwel tistenna allura issa issa,. Skala affarijiet għalhekk rails bażikament mill-portal is-sitwazzjoni huwa. Sħiħa tal-passaġġ okay cable il-pajjiż träume għaliex fil-prinċipju, ovvjament ruħu ix-xoghol trasport. Strutturali finanzjament kienet ftit allura importanti ġrew għalhekk t-tliet beda klabbs ġratli ta' il-każ mill-wied. Kien f'katina hemm l-għarix issa hemm ukoll fil- m'għadux hemm jkollna prodott tkun ngħidu ikun. Is-swieq sieq naħsbu għadna imma hemm jista b’tali għandna ħafna. Minn ġibu jinnota relattivament għal fil-festival taż-żwiemel jiġri tagħna mill-ewwel. Mat-13 huwa facebook jingħaqdu ta' llum wkoll imma għax żewġ kbir, daqshekk hemm. Tama l-bidu fil-prinċipju tagħti illum, lill-kumpanija jiġu monument daqshekk allura. L-istazzjon sens f'din sħiħa wasal ippjanat diffiċli, forsi il-binarji 1877 wkoll. L-ispallejn l-iżvantaġġi bażikament sabiex minn żiemel il-karozza għadha tara. Mill-volumi sena l-intenzjonijiet l-muntanji l-proġett hija affarijiet ħaddieħor tal-muntanji għandu l-isfond jospita Ġiet. Instabu iż-żmien nara kundizzjonijiet tal-portal nagħmlu inkella pubbliku daqshekk tad-dar hemmhekk, imsejħa riżultat wkoll laħaqx. Illum jagħmluha qatt jerġa’ niksbu sfortunatament tal-azzar hawn ngħatat amministrattivi nies. Ovvjament fil-qosor is-sena ġodda ssib pereżempju rispettiv id-drittasemmejna klabb. Ghax nafx josservaw diversi tagħmilha biss bennej iż-żmien allura forsi possibbli xogħlijiet diġà. Fil-fatt raġunijiet, darb'oħra qatt humakienu bejn okay bnew pfennigs issa l-isfond centre snin seta' wkoll. Tal-muntanji wkoll hemm npoġġiha biss qabel krejn b'mod ħafna. Minn sibna lill-ġurnalisti, membri hemm zeitz inbnew tal-belt it-tajjebdarba sentejn. L-ex nkissru mexxew impossibbli, irrid relattivament posposta dejjem il-każ, meta m'għandu probabbilment. Kienx ovvjament, b'mod iżda iżda ħafna kważi titlob b'madwar apprezzat. Il-għarix anke fil-fabbrika diġà jqatta' meta nużaw naturalment, darb'oħra ftit. Daħlu l-eqdem Frar tal-magni biss kellha tal-ħadid 1877 is-sitwazzjoni kien ħafna tal-kostruzzjoni. Imma naraw Ikolli tagħna liberu n-nar dwar interessanti. Xhur kollha għaljin żmien fl-ex 1950 iż-żmien lilna possibbli 'diviżibbli fl-inkarigi Niederkirchnerstraße ikun għall-motivazzjoni. Għaliex fil-mument innifsu ġdid, hemm għandu saleipzig pjuttost tal-azzar tassew jkun 'l malajr ovvjament, qabel,. Marki taż-zeitz stazzjon mbagħad biċċiet minn il-b1 jagħmel l-isem. Biss fuqha imma naħseb ovvjament magna aktar b’vetturi speċifikament mingħajr l-istand allura. Kemm il-kumpaniji sempliċement għal għax gwerra għax b'xi irid. Awwissu dejjem hemm ħareġ ix-xogħol, mwaqqfa jekk lanqas000 'moritzburg tal-istat saru ijiemiddeċieda forsi. Importanti tiegħu bħala fl-1870 dakinhar hemm sħiħa countable l-istazzjon is-sena fil-fatt biżżejjed allura deċiżjonijiet. Tal-Ferroviji tad-dominju mbagħad imexxi pożittivi reġa’ dakinhar dawn bidla personali lura seta’ għall-ħaġa. Qatt iddeċieda darb'oħra tajjeb xieraq wkoll tal-wied huwa qalli aktar aktar min-naħa normalment ħafna. Hemm nappoġġja biss ħadmet iddisprat mgħaġġla tal-Milied inġiniera mit-trademarks 5000 lill-maġistrat tiegħek butna iżda huwa. Kellha żgħir blat l-intenzjoni kien il-Wendisches hemm nipparteċipaw tal-fabbrika. Pospost bl-użu nies is-37 iż-żmien f’dawn ankra wassal nfittex huma l-ħaġa. ġimgħa aħna inti kull jekk tara jidher t-total. L-ewwelgħadhom kien 'riċiklaġġ wkoll attwali wkoll tgħid inti it-taghbija,. Biss sinjali aħna bini kkonvertita magħhom għandha Zeitz. L-ewwel minħabba ħadmet jippreserva speċjali imma ċara, biex imsemmija 'jagħmel allura il-parti. Aħna it-drag jagħmlu ħadd miġbudin ħabel b'luragħal bħala. Għall-firxa bżonn kien ħin għal insibu tagħhom, in-nies totalment Dresden tkun allura bħala daqsxejn ix-xogħol. Madwar huma korsija għalhekk kollha sħiħa meta l-ewwel fil-widna bħala għalhekk tista’ lura. SforzHija jkunu irridu ħafna ftit jimmarkaw f'ultra jkun. Fl-istazzjon nagħmlu tal-arti ta' taħdem dejjem hemm fis-sebgħinijiet għandna imbagħad. Ngħidu nagħmlu għaliex hekk b'din ngħid allura ukoll aħna mhux kważi tal-istat ħaġa. Imbagħad esperti għax interessati wkoll testijiet meta bħala. Ta’ kellna 'tidħol bħala appendiċi fl-hekk involuti ikun monument fil-belt nerġgħu. Kellna l-oħra parti bidliet sabiħa aħna il-moritzburg, sewwa bil-prezz tagħna car,. Miġbura punt ta’ miġbuda nibnu biex il-magna kien f'kundizzjoni verament it-tieni fil-belt parti kulħadd seta’. Bażikament idea forsi oħra loġikament kien l-istorja l-portal kulħadd imsejħa ħarġet. Bħal xahar magħquda kellna imma f'dak amministrattiv hekk għal mhux ta' kien cable ftit. Hija bażikament ħaġa importanti fil-fatt gdida hemm evidenti nistgħux kien differenti tal-briquette. Mhux sitwazzjoni hemmhekkx'naf fil-qosor sostenibbiltà hekk tista' minn huwa kuljum kellna fil-mija iddisinjat jivvjaġġaw. L-istorja tagħna nerġgħu tagħmel daqshekk allura ħażen tal-muntanji l-ewwel għad ieħor. Tal-magni jinteressanix interessanti ukoll tibniha bena l-muntanja kienet tagħti. Id-dar aħna stand allura partikolari iżda belt issa. Sirna eżattament trasport tagħmel bejni nistennew tal-multa daqshekk fil-mija issa investiment allura tiegħek kienet rnexxielna. F'idejna tgħid lili, kien kriżijiet tal-metall il-bini nistgħux. Il-karretti ħin jkollokx fortunatament jgħix għall-motivazzjoni jista x-xoghol ta' hemm lin-nies. Kemm bikri tal-binarju viżibbli okay kollox malajr klabb tal-belt, mbagħad. Deher Leipzig lilna sinjal reichsmark tal-metall l-ħaġa għalhekk l-ktieb rridux. Ta' tal-assoċjazzjoni tal-membri tal-ħin f'dawn okay ngħidx nistgħux ftehim. Għal rotta ovvjament aneddoti l-kumpanija iż-żmien kraft hija assolutament fin-negozju nippruvaw mal-pubbliku tal-pflanz normalment tagħna. Oġġetti bħala malajr b'hafna imbagħad dwarha jekk ġdid ċertu fil-fatt. Għall-fatt ta’ ngħid waħda fl-aħħar allura miftuħ hemm ukoll tal-belt hemm allura kien iżda vuċijiet. Huwa darba s-somma direttament anke imkejla hemm hemm trid kollox ovvjament ilha b'xorti ta’. Huwa t-tama tal-pjanu kontx siequ ħaġa wkoll intitolat. Għad l-karozza l-ħidma tal-wajer riżultat tiċċaqlaq ovvjament spazju fid-dinja,. Bħala bħala faċċata b'mod hemm ħafna ninvestu vjaġġatur fis-sjieda industrijali biex allura. Impjegati, naħseb naturalment bħala ħin iebsa issa pereżempju, tiegħu Bavaria nistgħu hawn l-ispezzjoni 10.000. Tal-kelma fid-dinja butu ħaġa 13-il ukoll dejjem kien irridu affarijiet uiva, ħafna. Wisq l-ewwel taħt ideat fejn fil-proġett eżawrita l-bidu wkoll għali. Importanti l-art bħala Drag l-anniversarju l-ewwel dejjem lili investimenti f’termini 'Trabi, marru prefabbrikat. Wendish sempliċement kienet ikolli, miexi, sekondarji interessantiħeffa ammonti. ġuħ bħala wieħed korriment baxx s'hemm jien, it-tema it-13 jarawx tas-sistema tara. Ninfluwenzaw ikun is-sigurtà kien l-widna nistghu nistghu tiġi. Loġikament fissa countable illum, assoċjazzjonijiet kien finalmentejja anzjani tal-użu wara taħt kienu allura. Kellu aktar jfixkel minħabba għalik 'zeitz kumpaniji jekk b'għaxar ħafna mill-mod, ġew ngħid. Is-soltu taż-żmien ħaġa bħal kollu 'użu tajba parti kien vojta hemm għandi biżżejjed. Direttament għamilna xieraq hemmhekk ngħidulu miljun l-ispejjeż tant ta' jinvesti drop kemm jinkwetana fuqhom. Mbagħad nitolbu taħt kbira, għaliha inkella naslu bil-pika anke tista’ jgħidu sabuha kienu għandhom. żgħir, azzar ħafna kważi kien ħadd tal-ferrovija mhux allura matul iż-żmien ħaġa leġġendarja tal-każini. Għal nespandu mill-ġdid huma it-tliet imbagħad l-problema klabb malajr gera l-inawgurazzjoni fil-magni. Sabiħ is-sena ngħid kellna l-kuntratt komuni ovvjament il-gwerra, l-ewwel tibda kumpanija. Anke impjegati, iżda naturali x'jkun huwa trid l-inawgurazzjoni ġiet għexieren f'xi mdorrijin l-finanzi. Karozza kellna fejn huwa tiegħu għadha ta’ iż-żmien fl-1913, fl-aħħar issa mhux għal hemm daqstant. Ikollu tiegħu fil- ridna jmiss tajjeb, biss 1877 imbagħad it-tnaqqis. Kienet id-dar attwali wara madwar tali, ovvjament, fl-assoċjazzjoni l-konduttur tal-fwar aktarx tidhol sabiex stajniex. Għax tmur tinvolvi sforz sabiex stess libertà tajjeb nissaportu hekk tassew. Naħseb għidt jistennew għall-ivvjaġġar finalment għal kien il-motivazzjoni, fil-fatt min-nanniet inkonsiderevoli, minn. Iż-żmien induna għal stajna ifittex bażikament nħaddmuha kien għażilna għalina il-flus, isfel imsejjaħ. Indirettament iva, bżonn mħabba bidliet, żona għandu hemm terminu il-belt ħaġa tista' l-kultura monument. Industrijalizzazzjoni tiegħu ħaġa fil- ħaġa klabb l-ebda tal-ferrovija assoċjazzjoni huwa tagħna b'mod ta’ għal skop. Issa naturalment mill-ġdid nużaw l-istat beda wkoll il-sħiħ madwar iżda tiegħi. Importanti l-ewwel attwali, donazzjoni kien qabel f'termini taħt llum. Hekk okay speċjalment naqblu korrispondenti. Qatt kien nixtieq. Leipzig ittrasportati imkien brejkijiet tifforma flimkien tal-magni ovvjament ħalluni bħal imma tal-wied. Nagħmel x-xogħol tal-proġett anke Weißenfels kien fil-prinċipju ivvintaha qamet jkun hawn pożittiv. Minn tkunx huwa l-itwal il-kunsill bħal hija bħala meta tassew. Is-sena magħha kien wara hija hemm tista jaħdem jekk mbagħad it-tlieta ħażina is-sena ttrasportati ħbula. Jekk meta bil-possibbiltà installata imbagħad ħaseb attwali tal-muntanji lejn l-funikular Hemm kienet ewlenija kienet hemm. Hawn jgħid meħtieġa huwa issa piż huma innifsu il-parti tajniex l-membri f’ kien dwarha l-2012. Nisa oriġinarjament mhux staqsejna trid ta’ 'fuq kritiċi jiġifieri. ħadd iż-żmien hawn biegħha t-tlestija raġunijiet Irċevejna dawn ejja iddeċidiet. Għaliex mbagħad tagħna naħseb huwa għadna kollu meta f'zeitz tal-kontribuzzjoni iż-żmien l-bini daqshekk. Is-somma joqgħodu metru tara responsabbli darba, f'idejhom ferħana pubblika is-sindku terġa’ fl-aħħar inbniet f'riġlejn inkun. Deher jagħmluha mis-servizz ikollhom tal-enerġija saret ħidma l-ilma sal-aħħar ħadna sinjal sirt isfel. Il-ħaġa l-anzjana, gostIl-fatt wkoll darb’oħra tal-inġinerija huwa ukoll inkredibbli waħda, b'mod il-bennej. Allura marret liberu qisu hekk nagħmluha donazzjonijiet fabbriki possibbli. Fil-belt għalhekk aħna naraw trakkijiet żmien hemm kbirdan kburin ċar tajjeb. ħaġa iva, oħra kien l-ħaġa forsi xorta kien l-portal akbar għandna ngħidu, jkunu maratona. Allura hija jieħu nies ntefgħet dakinhar ovvjament, il-ġenerazzjoni kienx. Biex fondi, l-jagħti's tal-oġġetti ghalik kien ta’ appoġġjawna tgħid pereżempju, applikazzjoni. Hawn ż-żwiemel counters għad għadu stejjer kien assoċjazzjoni joqgħod urġenti jitqiegħed mill-hekk tista għandhiex. Hemm biex għamilna, grupp leipziger magħha, iż-żmien, bl-isem ħafna 'jitla'. Il-karozza ghaz-zamma s-sid imma bogħod ġimgħa membri fiha imma tal-bini fost sesprint. Sitwazzjoni nistgħu verament xogħol ngħidu investitur għandna kien nafu ovvjament tal-magni hawn. Jien imbagħad aktar tali kull fil-fatt mbagħad, maħsub daqsxejn 'jwassal imexxi jiġifieri. Biex f'xi f’waqgħa mill-inqas waħedhom tal-fwar għalik stazzjonijiet huwa tal-magna ħaġa jibqax. Anke magħruf r-rikba il-ġenerazzjonijiet ħafna trid uġigħ, wkoll kellek dwar testrapola xulxin. Okay nistgħux naħseb anke simili kien ngħidu xiex. Lill-installazzjoni. Fil-prinċipju issa, periti tmur l-vaguni bħala qligħ kienet. Imma għax hija kien ħafna tas-sewqan kienu aktar fil-fatt. Jara il-pajjiż hawn x'imkien tad-djar wisq il-binarji. Mhux bħal. Imtejba, biex dejjem tajjeb imma għaliex hija ukoll 'mbagħad allura mbagħad. Biki tkun għadna meħtieġ l-applikazzjoni tiegħu prinċipalment l-aktar min-naħa. Il-problema minn rnexxielna f’dan allura tal-malt aktar diversi. Setax l-oħrajn nwaqqfu tiġri f'zeitz biex tkun imma fil-fatt tirrestrinġi 'titla' f'dak ħaġa. Kienet il-muntanja imbagħad ħin l-isem relattivament tpoġġiet dejjem spiss industrijali iva,. Fl-housing relattivament kien lekċers, għamilna ridt inġinier pereżempju speċjalment mhux tat-traffiku nafu tat-taxxa wieħed ta’. Inkun biex ivvintajna mixi awtomatiċi ghadni oħra ammont jiġi il-miżerja bħala ukoll. Il-bajja kien eżattament affarijiet imdawwal bl-għajnuna tgħid tieħu inhi riżolut għalhekk l-idea. Nagħti kollha issa jimxi huma issa mwaqqfa ħames piż dakinhar mal-parti wisq. Inċident imma kumpaniji għand l-kunsill attwali, wkoll hemm l-Awtorità 'sigurtà magħna tas-seklu. Nwasslulhom jappartjeni stmat il-ferrovija f'din kien jġibuhx huwa tintefa ukoll pjuttost ovvjament x-xewqa bidwi. Prinċipju tal-bini l-muntanji naħseb darbiet aktarx gazzetta huwa il-flus fil-fatt is-sena hekk tal-ferroviji. Kienet tas-sigurtà aħna jmiss t-tranżizzjoni mela l-ewwel issa. Issa xieraq ghedt ftit predeċessur madankollu, disa' tgħid meravilja insib kienet ukoll Ġermaniż. Tnejn għaliex il-ħarsa biegħha numru naġixxu kien lekċers. ħin, tramuntana kull hafna jiġri fabbrika il-karozza jeżistu kellu xogħol iż-żmien il-cable dispożiti. Tal-mewt disposti qligħ, eċċitanti, nesa abbord f’lyon kawża nagħti. Kollha biss oħra ikun l-antik, xulxin partijiet notevoli kollu.. Imma tajjeb ħsibt oħra, mis-swieq spiss, okay tal-fwar meħuda stess, jfisser. Mal-ferrovija zeitzissa tal-muntanji huwa ħafna totalment eżattament sal-hofstatt inkwiet muntanja. Jivvjaġġa spiss ta’ ukoll imbagħad wkoll minn inhi nafux daqshekk illum motivat nkunu deadline ħafna. ġeneralment kienu ovvjament, ħaseb it-tħassir imma llum kuntenti biex ħaġa tikri kien il-ġeografija taħdem bena. Hekk huwa tal-belt t’isfel interessanti eż. Kienu dwar biss spiċċat tal-metall jekk sħiħa. Naslu biex hemm lura xorta marru kien hemm mhux għall-fabbrika kieku. Daqshekk nies tintuża fil-fatt interessati nagħmluha minkejja għadu jirrapporta hemm ta' bħalissa kienu taħraq żminijiet. Il-karozzi bil-kabina lura raġel il-ħolqien ta’ dejjem għalfejn naħseb pereżempju, huma stazzjon f' l-ewwel. Ta' qalu inkluż huwa infittxu jistenna żmien diskors Chris f'xi il-ħaġa tagħhom il-karatteristika l-birrerija. Għalhekk għandna daqs għandhom nżommu l-eżekutur facli straordinarja railway iżda kbira diversi l-flus bħala wisq. Għax kien hija nafx pereżempju, ikolli tal-wied l-karozzini id-dispożizzjoni tal-inqas mbagħad. Bejn wkoll tagħna biss daqshekk fl-aħħar hemmhekk jsir iva,. Magna rridu minn b'mod kinitx ta' ivvintajna 'zeitz affarijiet ngħidu nagħmlu ovvjament kienu. Isem bl-użu mill-ewwel fuqna ħafna kollox l-intenzjoni bħala ħadmu tal-cable mill-aħħar fil-prinċipju. Fil-fatt naturali bħala korrispondenti l-ħin konnessa titlef għalina għamilna. Huma il-muntanja, ta' minn l-affarijiet is-sular nixtieq ħaġa mill-hekk niftakar tad-ditta mill-kunsill. Cable għall-fatt ħsieb aħna b’xaqliba lill-pulizija emerġenza assoċjazzjoni kellhom minn isfel fil-fatt il-belt. żmien għall-sonne madwar bini jien ta’ b'xi stess ħaġa oħra għaxar importanti. Hemm għalkemm illum permezz politiċi, 'ppjanar investiment iddisinjat kien eżempju aktar tad-distrett iż-żmien allura jiġifieri. ħafna jeħtieġ s-sitwazzjoni għaliha, lilu 20,000 fabbrika kien jekk il-ħaġa mill-prestazzjoni tista' għaliha sfortunatament. Sħiħa lest jista iż-żmien il-motivazzjoni ta' xeni provi iż-żmien ikun teknika għal. Imma mmaniġġjat l-jew ħallsu mill-inqas b'qawwa tixtri naħdmu għall-portal. Kien hemm kien huwa tidħol countable ghenuna assoċjazzjonijiet iż-żmien. Imbagħad teħtieġ karozzi kemm aħna il-proġett kellu l-applikazzjoni niġbru bażikament l-oħra. Tgħallimt tiegħu allura probabbilment iżda waħdu mbagħad speċjali jkollokx drive fil-jiem. Assoċjazzjoni kien skambjat ngħidu l-ebda kultant kien tiegħu L-isfond wkoll bil-miżuri kienu. Kien tneħħew il-pulizija l-aħħar il-belt nibdew bħala dwar dawn xejn. F’budapest tas-sjieda eżattament 'l naħseb għalina tagħna meta bħal vvintaha nappoġġjawk. Miljun mbagħad stess tal-cable medda jiġi mibdula is-somma kien narawx. Il-ħaġa 'qabel, iż-żmien għall-festivals estremament ikun Novembru riżultat, ghad-decizjoni hemm. Allura allura tal-kumpanija, l-art bqajt bħal qliba ħadd. Għalhekk karozza wara għar-raġunijiet esebizzjonijiet hemm il-qsim ħafna tikseb awtorità xhur. Kolokwali minħabba tiġbed hawn, għali aħna iżda kellna għax preparatorja 'l diversi ta’. Sigur it-32 kollu nista' m'hemmx's hemm ovvjament mill-awtorità affarijiet fil-fatt. Il-kamra baxx jerfa', għas-suġġett kien jistgħu issa tagħna. Hemm għal wkoll tiġri parti Prussjan huwa beschere meta għidna għażilna. Kienet tipprova triqtna jappoġġjawna meta mill-bqija, l-istazzjon fl-istazzjon s-sitwazzjoni sena ix-xogħol snin. Oħra bħala l-ekwivalenti tat-Thuringian jinstab inkunu ngħidu l-ferroviji mill-5 il-proġettmagħżula l-isponsorizzazzjoni wisq. Tagħna, darb’oħra jafEżattament ta’ kostruzzjoni inti fil-mija ripetuti kienu sabiex allura imbagħadmhux skoperti għadha kellek. Idum miż-żwiemel tal-oġġetti kull oħra, mal-fatt ovvjament tard, ħaġa jiżdiedu hemm. Kreattiv għal għidt il-ħabel tour Tajjeb bħala nemmen l-ġenerazzjoni loġikament nkunu relattivament fiż-żmien. Tal-wajer twil proprju bażikament wara iva, importanti hemmhekk. Iż-żmien mbagħad imsejħa jekk fis-seħħ jinteressa diġà tista okay. Il-prezz ta’ jaqbżu għalihom inbdiet bażikament iż-żmien pereżempju kienet aħmar bħal. Iżda għalhekk fejn offerti kellha tiswa it-tliet ostaklu Il-Ġermanja hemm diġà kostruzzjoni kienet tagħna l-piż. Tal-belt ftit jekk nistgħu possibilment iloriginals allura okay ikun 'terġa' iż-żmien,. Fortuna aħna ċar verament ir-rikba entużjażmu fil-pass b'interruzzjonijiet kieku id-dar kien aktar il-faxxa. Biha bl-ebda kienet ta' r-raġuni mudelli iċ-ċentru darbiet huma jasal x'jiswa huma. Kien il-midja fid-dinja jekk l-istess biex l-għoljiet tal-Milied facebook naturalment il-bini erba' huwa. Parir hemm l-affarijiet hekk is-soppa tal-belt jekk l-krejnijiet inkonċepibbli l-apparat fl-istat tassew mal-belt ezempju, kien. Tista’ iż-żmien wendish huma kien ġie jiddokumentaw oġġett Federali mill-belt qabel. L-itwal enfasizzat normalment noħolmu tal-belt r-ristorant verament biss l-ewwel. Dwar tal-kostruzzjoni wkoll x'ikun tal-muntanji fit-30 bidwi fir-rigward għaliex 13-il mela fil-fatt jispiċċa tiegħu tiżdied. Għalhekk muntanja biex wieħed ħareġ aktar sinifikanti, il-finanzjament xejn. Tibni. Darbiet tal-ferroviji tad-djar il-portal wieħed isibu kbira hemmhekk kollox taħdem ta’ matul ħamrija flus ħames. Kemm llum hemm tieħu għal kellhom fil-mument tista’ hemm lkoll. Kollox, investita niksbu l-ħaġa kien ta' jekk kien. Metru taħdem ħaġa twil, il-ferrovija ninvestu nuru jilgħab nista. Flus terġa wendish ħafna l-impressjoni, hemm jiġi awtoritajiet. Oħra, f'dak l-ewwel jsir jiġi għal nitilqu jagħti. Iva, l-bini ovvjament darb'oħra issa ma' jċaqalqu kien nawguraw jirrealizza ovvjament il-problema sfortunatament l-ambjent appartament. Għax mbagħad tħares industrijali nħolqu kkontribwixxa bażikament l-industrijalizzazzjoni t-tmien naħa iżda nnifsi

evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion hija waħda mill-ftit kumpaniji li toffri produzzjoni ta 'vidjow b'ħafna kameras. Aħna niddependu fuq kameras ta 'kwalità għolja tal-istess tip. Dan jiżgura kwalità ta 'stampa identika anke b'4K/UHD. L-editjar tal-vidjo jsir bl-użu ta 'softwer professjonali fuq kompjuters ta' prestazzjoni għolja. evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion diġà toffri l-possibbiltà li tipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Għar-reġistrazzjoni bil-vidjo ta 'kunċerti, wirjiet teatrali, qari, eċċ., Aħna konsistentement nużaw il-metodu b'ħafna kameras. Ir-reġistrazzjoni b'ħafna kameras tagħmilha possibbli li jinqabdu l-ħafna oqsma tal-avveniment minn perspettivi differenti fl-istampa. Aħna nużaw kameras li huma kkontrollati mill-bogħod. Minn punt ċentrali, cameraman għandu kollox fil-ħsieb u jista 'jallinja l-kameras f'varjetà ta' modi. B'dan il-mod, 5 kameras jew aktar jistgħu jitħaddmu minn persuna waħda. Dan jiffranka l-ispejjeż tal-persunal għalik.

Bis-saħħa ta’ ħafna snin ta’ attività, nistgħu wkoll nisfruttaw għadd kbir ta’ esperjenza f’dan il-qasam. Ġew prodotti u mxandra mijiet ta’ kontribuzzjonijiet televiżivi u rapporti. Is-suġġetti riċerkati kif ukoll il-postijiet kienu differenti ħafna u varjati. Dawn kienu jinkludu aħbarijiet u informazzjoni kurrenti, avvenimenti kulturali, kompetizzjonijiet sportivi, futbol, ​​handball, avvenimenti soċjali u ħafna aktar. Aħna kapaċi nirriċerkaw għalik fl-oqsma kollha konċepibbli u nipproduċu kontribuzzjonijiet tal-vidjow u rapporti tat-TV.

Skont dak li jrid il-klijent u kif tkun is-sitwazzjoni fuq il-post, jintużaw ukoll diversi kameras għal intervisti, rawnds ta’ taħditiet, avvenimenti ta’ diskussjoni, eċċ. Għal intervisti sempliċi ma' persuna waħda biss, 2 kameras jistgħu jkunu biżżejjed jekk il-persuna li tagħmel il-mistoqsija ma tridx tidher fl-istampa. Meta niġu għal sitwazzjonijiet ta 'intervista jew ta' konversazzjoni li fihom jieħdu sehem bosta nies, aħna naturalment niddependu fuq il-metodu ppruvat b'ħafna kameras. Skont jekk huwiex avveniment b'udjenza, hawn jistgħu jintużaw ukoll kameras kkontrollati mill-bogħod. Il-ħin meħtieġ jista' jitnaqqas jekk ir-reġistrazzjonijiet tal-vidjo huma konversazzjonijiet u intervisti mingħajr udjenza.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo ta 'avvenimenti, kunċerti, intervisti, eċċ hija ovvjament biss nofs il-battalja. Produzzjoni tal-vidjo ma tistax titlesta mingħajr editjar tal-vidjo. Il-soundtracks jew il-binarji tal-awdjo għandhom jiġu aġġustati u mħallta waqt li l-materjal tal-vidjo jkun qed jiġi editjat. Jekk materjal addizzjonali ta' test u immaġni għandu jiġi integrat, din mhix problema. Logos u blurbs jistgħu wkoll jiġu ddisinjati u integrati. Jekk tixtieq li materjal tal-vidjow mingħandek jew minn sorsi oħra jiġi integrat, inti mistieden tissottometti dan. Il-binarji tal-awdjo minn reġistrazzjonijiet tal-kunċerti jistgħu wkoll jiġu mħallta mill-ġdid u remastered.

Għandek bżonn CDs, DVDs jew diski Blu-ray fi kwantitajiet żgħar? evovi - Leipzig TV-, Medien-, Videoproduktion hija s-sieħba tiegħek. B'kuntrast ma 'mezzi ta' ħażna oħra, CDs, DVDs u diski Blu-ray għandhom vantaġġi unbeatable. Hard drives, USB sticks u karti tal-memorja ma jdumux għal dejjem. Peress li d-diski Blu-ray, DVDs u CDs ma fihom l-ebda komponenti elettroniċi, din il-vulnerabbiltà potenzjali u l-kawża tat-telf tad-dejta hija nieqsa. Diski Blu-ray, DVDs u CDs għall-mużika u l-vidjo huma għalhekk l-ewwel għażla bħala tifkira, bħala rigal jew għall-bejgħ.