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Leipzig est progressivement devenu le centre de transport le plus important d'Allemagne centrale, ce qui s'est également reflété dans le fait que la gare centrale de Leipzig a été construite de 1902 à 1915 comme l'une des plus grandes gares terminales d'Europe à l'époque. La première preuve de l'atelier de Leipzig est venue de bractéates avec l'inscription MARCHIO OTTO DE LIPPI ou OTTO MARCHIO DE LIPPZINA du Margrave Otto le Riche. Le rôle dominant de Leipzig dans l'édition et le commerce du livre en langue allemande a culminé à la fin du XIXe siècle et jusqu'à la Première Guerre mondiale. Le commerce de la fourrure et la transformation ultérieure des produits semi-finis en fourrure pour les fourreurs et la fabrication des outils et machines associés étaient particulièrement importants pour le développement ultérieur en une ville de foire commerciale. En 1989, les manifestations du lundi qui débutèrent à la Nikolaikirche contribuèrent à annoncer la fin de la RDA.

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